In der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts wurde die Welt von großen Veränderungen erschüttert. Die Luftfahrt hat sich sprunghaft entwickelt. Junge und mutige Piloten strebten in den Himmel. Ivan Doronin wurde ein würdiger Sohn dieser heroischen Ära.
Startbedingungen
Nach der Oktoberrevolution von 1917 eröffneten sich dem Bürgerlichen die breitesten Perspektiven und sozialen Aufstiege. Bis dahin wurden Vertreter des Adels Flieger. Nachdem die Partei und die Regierung der UdSSR beschlossen hatten, eine inländische Luftflotte zu schaffen, änderte sich die Situation qualitativ. Junge Menschen aus abgelegenen Dörfern und aus den Randbezirken großer Städte folgten begeistert dem Ruf, die himmlischen Höhen zu erobern. Die Biographie von Ivan Vasilyevich Doronin ist dafür ein klares Beispiel.
Der zukünftige Polarpilot wurde am 5. Mai 1903 in einer Bauernfamilie geboren. Die Eltern lebten im Dorf Kamenka auf dem Territorium der heutigen Region Saratow. Das Leben der Landarbeiter wurde in Arbeit und Pflege verbracht. Im Frühjahr müssen Sie schnell aussteigen. Im Sommer Heu mähen. Ernte im Herbst. Die Feiertage fielen auf die Winterzeit. Wie alle Bauernkinder nahm Ivan von klein auf seinen rechtmäßigen Platz auf dem Bauernhof ein. Weidende Gänse. Dann kümmerte er sich um das Vieh. Mit Gewalt beleidigte ihn die Natur nicht. Doronin ging im acht Kilometer entfernten Nachbardorf Berezovo zur Schule.
Werke und Tage
1920 wurde Doronin zur Roten Armee der Arbeiter und Bauern eingezogen. Nach alter Tradition dienten die Eingeborenen des Dorfes Kamenka in der Ostseeflotte. Nach vorbereitenden Minenkursen erhielt der Mann der Roten Marine einen Nachtrag an Bord des Zerstörers Ussuriysk. Ein Jahr später wurde der Bergmann auf seinen eindringlichen Wunsch hin zur Marinefliegerschule in Gatschina geschickt. Der theoretische Teil des Programms wurde Ivan mit großer Mühe gegeben. Aber er zeigte seinen beharrlichen Charakter und seinen natürlichen Witz. Auf dem Prüfungsbogen erschien ein Eintrag - flugtauglich als Ausbilder, Pilot von Jagdflugzeugen und schweren Flugzeugen.
Nach fünf Jahren Dienst in der Luftwaffe wechselte Doronin zur zivilen Luftwaffe und wurde nach Sibirien versetzt. Anfang der 30er Jahre wurden die nördlichen Territorien des Landes intensiv erschlossen. Ein erfahrener Pilot beteiligte sich an der Verlegung neuer Routen. Er führte Überflüge abgelegener Gebiete durch und landete auf ungeeigneten Orten. Die Behörden stellten insbesondere fest, dass der Pilot keinen einzigen Unfall begangen hat. Die schönste Stunde für den Polarpiloten Ivan Doronin kam im Februar 1934. Damals war der berühmte Dampfer "Semyon Chelyuskin" mit Eis bedeckt und sank. 111 Menschen aus der Anzahl der Wissenschaftler und der Besatzung schafften es, auf der Eisscholle zu landen.
Anerkennung und Datenschutz
Die einzige Möglichkeit, Menschen zu retten, war der Einsatz von Flugzeugen. Das Kommando schickte 18 Piloten, um die Rettungsaktion durchzuführen. Nur sieben erreichten ihr Ziel, darunter Ivan Doronin. Alle Menschen wurden trotz der Schwierigkeiten auf das Festland gebracht.
Iwan Wassiljewitsch Doronin wurde für seine Teilnahme an der Rettung der Tscheljuskiniten der Ehrentitel Held der Sowjetunion verliehen. Anschließend arbeitete er in verschiedenen Positionen in der zivilen Luftflotte des Landes.
Das Privatleben des Piloten verlief gut. Er hat nur einmal geheiratet. Es gab keine Kinder in der Familie. Ivan Wassiljewitsch Doronin starb im Februar 1951 nach schwerer Krankheit.
