Heute fliegen "Stahlvögel" schnell und einfach am Himmel. Um dieses Ergebnis zu erzielen, haben die Menschen großartige Arbeit geleistet. Dazu hat unter anderem der Flugzeugkonstrukteur Vladimir Petlyakov seinen bescheidenen Beitrag geleistet.
Startbedingungen
Der talentierte sowjetische Flugzeugkonstrukteur Vladimir Mikhailovich Petlyakov wurde am 27. Juni 1891 in einer großen Familie geboren. Die Eltern lebten damals in Moskau. Es stellte sich heraus, dass Volodya das zweite Kind von fünf Kindern war. Das Kind wurde in der orthodoxen Tradition erzogen. Als er vier Jahre alt war, starb sein Vater plötzlich. Mutter und Kinder zogen nach Taganrog, um bei Verwandten zu bleiben. In dieser Stadt absolvierte der Junge eine Pfarrschule. Nach Abschluss seiner Grundschulausbildung trat er in die örtliche Fachschule ein.
Diese Bildungseinrichtung wurde im Süden Russlands zur Ausbildung von Fachkräften eröffnet. Vladimir zeigte bemerkenswerte Fähigkeiten in technischen Disziplinen. Um die Familie finanziell zu unterstützen, arbeitete Petlyakov als Lehrling in Eisenbahnwerkstätten. Hier beherrschte er in der Praxis die Metallkunde, Verarbeitungsmethoden und das Härten von Metallen. 1911 ging der junge Spezialist nach Abschluss seines Studiums nach Moskau und trat in die mechanische Fakultät der Höheren Technischen Schule ein.
Produktionstätigkeit
Da es im Land zu großen politischen Katastrophen - Revolution, Bürgerkrieg - kam, konnte das Studium erst 1921 abgeschlossen werden. Petlyakov wurde vom Zentralen Aerohydrodynamischen Institut angestellt. Der Ingenieur begann im Labor von Andrei Nikolaevich Tupolev mit der Konstruktion seines ersten Flugzeugs. Unter der Anleitung eines erfahrenen Konstrukteurs konnte Petlyakov in kurzer Zeit mit theoretischer Ausbildung und praktischen Fähigkeiten ein neues Flugzeugmodell erstellen.
Beim Bau des Flugzeugs wurden anstelle von Holzteilen Metallbaugruppen und -elemente verwendet. Die ursprüngliche Herangehensweise wurde von den Spezialisten geschätzt und dem jungen Designer wurde eine wichtigere Aufgabe übertragen. Petlyakov entwickelt und verbessert ständig Metallflugzeuge für Flugzeuge für verschiedene Zwecke. Das nächste Flugzeug der Reihe ANT-2 wurde komplett aus Metall gebaut. Das Auto erwies sich als recht gut, obwohl das Design mehrmals modifiziert und modernisiert wurde.
Stuka
Während der 1930er Jahre entwickelte das Sowjetland seine eigene Industrie. "Ungeschliffene" und ungebildete Männer aus abgelegenen Dörfern und Dörfern kamen zu Maschinenbauunternehmen. Wladimir Michailowitsch Petljakow arbeitete an den von der Partei und der Regierung gestellten Aufgaben. Nach 1937, als der Krieg in Spanien endete, wurde Petlyakovs Konstruktionsbüro beauftragt, einen Mehrzweck-Tauchbomber zu bauen. Ingenieure und Arbeiter erledigten die Aufgabe, das Pe-2-Flugzeug bestand alle obligatorischen Tests.
Für die erfolgreiche Erfüllung des staatlichen Auftrages erhielt Petljakow den Lenin-Orden und den Stalin-Preis ersten Grades. Alle Mitarbeiter des Konstruktionsbüros und des Technikums erhielten würdige Prämien. Als der Krieg begann, wurde Petljakow zum Chefkonstrukteur in einer der Flugzeugfabriken ernannt. Wladimir Michailowitsch starb am 12. Januar 1942 bei einem Flugzeugabsturz auf tragische Weise. Er flog zu einem wichtigen Treffen von Kasan nach Moskau.
