Der Konflikt zwischen den Verteidigern des Chimki-Walds und dem russischen Verkehrsministerium begann bereits im Jahr 2004, als beschlossen wurde, eine Autobahn durch den Wald zu legen. Vielen Anwohnern der Umgebung und Naturliebhabern gefiel diese Idee nicht. Beide Seiten verteidigen ihren Standpunkt, und der "Krieg" ist noch lange nicht vorbei.
Am 9. Juli 2012 begann das staatliche Unternehmen dennoch, das ausgewiesene Gebiet des Khimki-Eichenwaldes abzuholzen. Avtodor behauptet unter Bezugnahme auf die Forschung des Instituts für Forstwirtschaft, dass die geplanten 8% des zerstörten Waldes die Veränderung der ökologischen Situation in der Region nicht beeinflussen werden.
Diese Prozentsätze passen auf etwa tausend alte Bäume, die durch ein Stück mautpflichtiger Autobahn ersetzt werden. Das Institut für Forstwirtschaft bewertete diesen Abschnitt des Eichenwaldes und kam zu dem Schluss, dass keine Pflanzen im Roten Buch aufgeführt sind. Aber Wissenschaftler bestreiten nicht den Wert von Bäumen, die zerstört werden sollen.
Im zentralen Teil des Khimki-Waldes befinden sich einzigartige alte Eichen, die von den Zusicherungen von Avtodor nicht betroffen sind. Die Waldverteidiger argumentieren, dass sie sich zunächst Kompensationsmaßnahmen für die Ökologie der Region unterziehen mussten. Russian Highways erwidert, dass diese Arbeiten gemäß dem genehmigten Projektplan ausgeführt werden.
Die Fällung sollte unter Erhaltung des Lebens von jungen und mittleren Eichen erfolgen, die an einen anderen Ort verpflanzt werden können. Die Repräsentanz des WWF in Russland ist mit dem Umfang der Ausgleichsmaßnahmen unzufrieden.
Der Bau einer gebührenpflichtigen Autobahn durch den Khimki-Eichenwald wurde mehr als einmal ausgesetzt, das Projekt wurde geändert. Fachmännische Studien zu den Folgen des Holzeinschlags, öffentliche Diskussionen der Arbeiten wurden mehrfach durchgeführt. Eine vollständige Einigung der Parteien ist nicht möglich. Aber die Behörden versprechen, dass der Eichenhain nicht sterben wird.
Auch die Notwendigkeit eines zukünftigen Tracks wird nicht geleugnet. Tatsächlich jagt jetzt ein riesiger Strom von Autos durch das Zentrum von Khimki, das für die Anwohner und ihre Gesundheit unsicher ist. Die Umweltsituation in der Stadt selbst wird sich nach der Einführung der Autobahn zweifellos verbessern. Aber natürlich tut es den Menschen leid, jahrhundertealte malerische Bäume zu verlieren, die auch eine Sauerstoffquelle für die Atmosphäre sind.
