Der Panzer T-34/76 gilt zu Recht als einer der besten Panzer des Zweiten Weltkriegs und verfügt über die besten Eigenschaften dieser Kampffahrzeuge. Er wurde nicht nur vom sowjetischen Militär als der beste seiner Zeit anerkannt, sondern sogar von seinen Gegnern, die diesem Panzer unter Kampfbedingungen direkt gegenüberstanden.
Erstellungsverlauf und Beschreibung
1937 formulierte die sowjetische Führung allgemeine Grundsätze für den Bau eines neuen Panzers für die Truppen. Die führende Rolle für die tiefgreifende Modernisierung der bestehenden Panzertruppen war die schnelle Entwicklung von Panzerabwehrsystemen in der Welt.
Leicht gepanzerte Fahrzeuge der UdSSR - T-26 und BT-5 im Bürgerkrieg in Spanien, kurz vor den blutigen Schlachten des Zweiten Weltkriegs, zeigten auf dem Schlachtfeld äußerst schwache Eigenschaften. Sie hatten ehrlich gesagt eine dünne Panzerung, die nicht einmal Treffern von 37-mm-Geschützen standhalten konnte. Eine weitere Gefahr war die Verwendung von Benzinmotoren, die Dämpfe freisetzten, die sich beim kleinsten Funken leicht entzünden konnten.
Natürlich versuchte die Führung der UdSSR, die Fehler vergangener Projekte zu berücksichtigen und machte sofort einen detaillierten technischen Auftrag für die neue Maschine.
1939 begannen diese Tests. Es stellte sich heraus, dass die A-32 mit mehr Panzerung als die A-20 sowie einer 76-mm-Kanone eine bessere Leistung hatte. Darüber hinaus verfügte es über ausreichendes Potenzial für eine weitere Modernisierung.
Bis März 1940 wurden zwei Vorserienpanzer bestellt, die als T-34 des 1940er Modells bezeichnet wurden. Es gibt jedoch eine andere Bezeichnung - T-34-76 - je nach Kaliber der Hauptwaffe.
Das Projekt wurde auf die Schultern des Dampflokomotivenwerkes Kharkov gelegt. Die berühmten russischen Spezialisten Michail Iljitsch Koshkin und Adolf Dick wurden die Chefdesigner. Letzterer wurde später wegen einer Verzögerung bei der Erstellung der technischen Dokumentation festgenommen, so dass die Arbeit von Koshkin fortgesetzt wurde.
Es gab keinen Unterschied im Kaliber, aber es stellte sich heraus, dass die F-32-Kanone einen großen (in der Länge) Lauf hatte. Dies ist uns nach der Montage aufgefallen (ich muss sagen, dass der über die Bugpanzerung hinausragende Rand des Laufs dazu führte, dass die Maschine beim Überwinden von Gräben und Gräben auf dem Boden aufliegen konnte). Sie änderten nichts, daher hatten die ersten beiden Proben unterschiedliche Fässer in der Länge.
Von Februar bis März 1940 wurden Produktionsproben auf einem Testgelände in der Region Charkow getestet. Und am 6. März überwand der T-34-76 in 6 Tagen alleine und im Gelände fast 750 km von Charkow nach Moskau. Damit bewies das Management die Zuverlässigkeit des neuen Autos (und erreichte die für die Erprobung erforderliche Laufleistung).
Die höheren Ränge bemerkten einen so schönen Schritt, und am 31. März 1940 wurde beschlossen, den Panzer für die Bedürfnisse der Armee in Serie zu produzieren. Die Autos kamen übrigens auf dem gleichen Weg zurück nach Charkow.
Technische Eigenschaften
Aussehen
Das Layout des Tanks ist klassisch;
Die Besatzung des Panzers - 4 Personen (Fahrermechaniker, Kommandant, Lader, Funker-Schütze);
Kampfgewicht des Panzers - anfänglich 25, 6 Tonnen - endgültig 32 Tonnen;
Abmessungen (Bearbeiten)
- Bodenfreiheit - 400 mm;
- Gehäusebreite - 3000 mm;
- Die Länge des Panzers (vorwärts mit einer Waffe) -5964 mm;
- Tankrumpflänge - 5920 mm;
Reservierung des Panzers T-34-76:
Gehäuse:
- Stirn (unten) - 45 mm, Neigungswinkel 53 Grad;
- Stirn (oben) - 45 mm, Neigungswinkel 60 Grad;
- Brett (oben) - 40 mm, Neigungswinkel 40 Grad;
- Platine (unten) - 45 mm, Neigungswinkel 0 Grad;
- Rumpfdach - 16-20 mm;
- Vorschub (unten) - 40 mm, Neigungswinkel 45 Grad;
- Vorschub (oben) - 40 mm, Neigungswinkel 47 Grad;
- Unten - 13-16 mm;
Panzerturm:
- Kanonenmaske - 40 mm;
- Stirn - 45 mm;
- Brett - 45 mm, Neigungswinkel 30 Grad;
- Vorschub - 45 mm, Neigungswinkel 30 Grad;
- Dach - 15 mm, Neigungswinkel 84 Grad.
Die Bewaffnung des Panzers T-34-76:
Waffenmarke und Kaliber:
- 76-mm-Kanone L-11 Modell 1938-1939;
- 76 mm Kanone F-34 mod. 1940 des Jahres;
Vertikale Führungswinkel - von -5 bis +25 Grad;
Länge des Waffenrohres:
- L-11 - 30, 5 Kaliber;
- F-34 - 41, 5 Kaliber;
Munition - 77 Granaten; Maschinengewehre - zwei 7, 62 mm DT-Maschinengewehre;
Kanonenvisiere:
- TOD-6 (Teleskop) Modell 1940;
- PT-6 (periskopisch) Modell 1940;
Reichweite: - Unwegsames Gelände - 230 km; - Autobahn - 300 km; Fahrgeschwindigkeit: - Unwegsames Gelände - 25 km / h; - Autobahn - 54 km / h;
Motor: Diesel, V-förmig, flüssigkeitsgekühlt, 12-Zylinder, 500 PS;
- Bodendruck (spezifisch) - 0, 62 kg / cm²;
- Furt überwinden - 1, 3 m;
- Graben überwinden - 3,4 m;
- Überwindung der Wand - 0,75 m;
- Der überwundene Anstieg - 36 Grad;
Test im Winter
Im Herbst 1941 erklärte sich der große T-34/76 erstmals als Universalpanzer. Damals wollten die Deutschen mit aller Macht Moskau erreichen. Die Wehrmacht hoffte auf einen Blitzkrieg und warf immer mehr Reserven ins Gefecht. Sowjetische Truppen zogen sich in die Hauptstadt zurück. Die Kämpfe waren bereits 80 Kilometer von Moskau entfernt. In der Zwischenzeit fiel sehr früh (im Oktober) Schnee und es entstand eine Schneedecke. Unter diesen Bedingungen verloren die leichten Panzer T-60 und T-40S ihre Manövrierfähigkeit.
Schwere Modelle litten unter Mängeln in ihrem Getriebe und Getriebe. In der entscheidendsten Phase des Krieges wurde daher beschlossen, den T-34/76 zum Hauptpanzer zu machen. Nach Gewicht galt dieses Auto als durchschnittlich. Der T-34/76-Montagepanzer des Modells 1941 war für seine Zeit eine effektive und hochwertige Technik. Besonders stolz waren die Konstrukteure auf den V-2-Dieselmotor. Die Projektilpanzerung (das wichtigste Schutzelement des Panzers) erfüllte alle ihr zugewiesenen Aufgaben und schützte die Besatzung von 4 Personen so gut wie möglich. Das Artilleriesystem F-34 zeichnete sich durch Hochgeschwindigkeitsfeuer aus, das es ermöglichte, den Feind schnell zu bekämpfen. Diese drei Eigenschaften waren für Spezialisten von größter Bedeutung. Die restlichen Eigenschaften des Panzers wurden zuletzt geändert.
Feuerkraft
Frühe T-34-Panzer waren mit einer 76-mm-Kanone ausgestattet. 1938/39 L-11 mit einer Lauflänge von 30,5 Kaliber und einer Anfangsgeschwindigkeit eines panzerbrechenden Projektils - 612 m / s. Vertikale Führung - von –5° bis +25°. Die praktische Feuerrate in einem Panzer beträgt 1-2 Schuss / min. Die Waffe hatte einen vertikalen Keil-Halbautomatikbolzen mit einer Vorrichtung zum Deaktivieren halbautomatischer Geräte, da die GABTU-Führung in den Vorkriegsjahren der Meinung war, dass halbautomatische Geräte nicht in Panzerkanonen enthalten sein sollten (aufgrund der Gasverunreinigung des Kampfraums).
Ein Merkmal der L-11-Kanone waren die ursprünglichen Rückstoßvorrichtungen, bei denen die Flüssigkeit in der Rückstoßbremse durch ein kleines Loch direkt mit der atmosphärischen Luft in Kontakt kam. Mit diesem Umstand war auch der Hauptnachteil dieser Waffe verbunden: Wenn es erforderlich war, abwechselnd Schnellfeuer bei verschiedenen Höhenwinkeln des Laufs durchzuführen (was bei einem Panzer nicht ungewöhnlich war), wurde das Loch blockiert und die Flüssigkeit kochte beim gezündet, Bremszylinder gebrochen.
Um diesen Nachteil zu beseitigen, wurde in der L-11-Rollback-Bremse ein Reserveloch mit einem Ventil für die Verbindung mit Luft beim Schießen mit einem Deklinationswinkel hergestellt. Die L-11-Kanone war zudem sehr komplex und teuer in der Herstellung. Es erforderte eine breite Palette von legierten Stählen und Nichteisenmetallen, die Herstellung der meisten Teile erforderte Fräsarbeiten mit hoher Präzision und Sauberkeit.
Eine relativ kleine Anzahl von T-34-Panzern wurde mit der L-11-Kanone abgefeuert - nach verschiedenen Quellen von 452 bis 458. Darüber hinaus waren sie im Januar bei Reparaturen im blockierten Leningrad und 11 Panzern in Nischni Tagil mit mehreren Fahrzeugen bewaffnet 1942. Für letztere wurden Geschütze von denen verwendet, die während der Evakuierung aus Charkow herausgebracht wurden.
Sowjetischer Panzer T-34/76: interessante Fakten
- Der sowjetische Designer Mikhail Koshkin wurde am 3. Dezember 1898 geboren. Er hinterließ unauslöschliche Spuren in der Geschichte und schuf den legendären T-34-Panzer.
- Seine Berühmtheit verdankt der Tank zu einem großen Teil seinen hervorragenden Laufeigenschaften. Sie waren mit einem V-2-Dieselmotor mit einer Leistung von 500 PS ausgestattet. Dank ihm gab ein mittlerer Panzer mit Kanonenabwehrpanzerung leichteren Fahrzeugen praktisch nicht nach: 54 km / h auf der Autobahn und 25 km / h auf unwegsamem Gelände. Das gute Verhältnis von Motorleistung und Kampfgewicht des Panzers in Kombination mit breiten Ketten machte ihn ungewöhnlich wendig und konnte problemlos auch zähflüssigen Schlamm und riesige Schneeverwehungen passieren.
- Ein weiteres Erfolgsgeheimnis des T-34 lag in seiner Panzerung. Seine Dicke war kein Rekord: Bei Proben von 1940 betrug sie 40-45 Millimeter. Die Entscheidung von Mikhail Koshkin, die Panzerplatten schräg und nicht streng vertikal zu platzieren, erwies sich als äußerst erfolgreich. So traf der Hauptteil der Granaten das Auto entlang einer tangentialen Flugbahn und konnte es nicht durchdringen.
- Wie viele andere Beispiele russischer Waffen ist der T-34 zum Standard für Wartungsfreundlichkeit und Zuverlässigkeit geworden. Es war eigentlich eine praktisch unzerstörbare Maschine. Ja, es könnte ausgeschaltet und deaktiviert werden, aber mit den richtigen Fähigkeiten könnte es direkt auf dem Schlachtfeld mit minimaler Verfügbarkeit von Ersatzteilen repariert werden.
