Er war der erste Flieger, der den Nordpol eroberte. Es war zu früh, um den Champagner zu entkorken, denn er führte lediglich Erkundungen durch, um einen ehrgeizigeren Plan umzusetzen.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts. viele Jungen träumten vom Himmel. Der Beruf des Piloten galt als der romantischste. Nach dem Epos mit der Rettung der Expedition von Umberto Nobile war das Steuerrad des Flugzeugs nicht mehr der ultimative Traum - wenn wir fliegen sollten, dann sicherlich über die schlecht erforschten Gebiete des Hohen Nordens. Pavel Golovin gehörte zu den Glücklichen, für die der Weg eines Pioniers ein Job war.
Kindheit
Unser Held wurde im April 1909 geboren. Sein Vater war Angestellter, die Familie lebte in Naro-Fominsk bei Moskau. Damals war es praktisch eine Provinz. Die Eltern inspirierten ihren Sohn nicht mit vergeblichen Zukunftsplänen, sie wollten nur nicht schlechter leben als andere. Pavlik las, wie alle Kinder dieser Zeit, gerne die Abenteuerromane von Jules Verne und stellte sich an die Stelle der Helden der Bücher, stellte sich jedoch nicht vor, wie er ein echter Reisender werden könnte.
Der Teenager absolvierte nach der Revolution die Schule. Die Zeiten waren schwierig, daher war es notwendig, einen funktionierenden Beruf zu meistern. In seiner Heimatstadt gab es ein Unternehmen, dessen Produkte immer gefragt waren und die Arbeiter gutes Geld verdienten, es war eine Textilfabrik. Der Teenager begann dort zu arbeiten.
Träume werden wahr
Die junge Sowjetunion war ein Land der Romantiker und Erneuerer. In der Fabrik arbeitete ein gleitender Kreis von Osaviakhim, dank dessen die Biographie von Pashka eine scharfe Wendung nahm. Piloten wurden hier natürlich nicht ausgebildet, aber die Möglichkeit, für einen Provinzjungen in den Himmel zu steigen, kam einem Flug ins Weltall gleich. Das Hobby hatte keinen Einfluss auf die Arbeitstätigkeit, bei der der junge Mann Fleiß an den Tag legte. Die Textilmeister überzeugten ihn von einer anständigen Ausbildung und empfahlen ihm, die Moskauer Baufachschule zu besuchen.
Der Pragmatismus der Erwachsenen begann den jungen Mann zu belasten. Er lernte fleißig, widmete aber seine ganze Freizeit den Segelflugzeugen. Alles endete damit, dass der Student selbst die Versetzung an die Flugschule Osaviakhim in Tushino beantragte. Hier zeigte sich Golovin - er war nicht nur ein ausgezeichneter Schüler, sondern der Beste. Nachdem er 1930 ein Diplom erhalten hatte, blieb der junge Flieger in der Bildungseinrichtung als Ausbilder und dann als Schulflugkommandant.
Schicksalhaftes Treffen
1932 fand in Koktebel ein Treffen der Segelflieger statt. Moskau wurde von Pavel Golovin vertreten. Das Programm der Veranstaltung umfasste sowohl Vorführungen als auch Wettbewerbe. Unser Held zeichnete sich aus - er stellte zwei Welt- und einen All-Union-Rekord auf. Dem Champion wurde eine glänzende Karriere versprochen, er traf viele Piloten, von denen er bisher nur gehört oder in den Zeitungen gelesen hatte.
2 Jahre sind seit dem Krim-Triumph vergangen. Anatoly Alekseev kam vorbei, um einen von Pavels Kameraden zu besuchen. Er war es, der in der Besatzung des "Roten Bären" unter dem Kommando von Boris Chukhnovsky an der Rettung der Ballonfahrer aus "Italien" teilnahm. Der berühmte Flieger konnte die Hauptstadt nicht verlassen, bis ihm alle Jungs vorgestellt wurden, für die er ein Idol wurde. Pascha Golovin gehörte zu den Eingeladenen. Alekseev wusste, wie man über Abenteuer im Norden spricht. Die witzige und fesselnde Geschichte begeisterte Golovin, und er selbst äußerte den Wunsch, im Norden zu dienen. Ein älterer Freund half ihm, Teil des geflügelten Teams von Glavsevmorput zu werden.
Zuerst über den Pol
Ausgehend vom Posten des ersten Piloten des Amphibienflugzeugs Dornier-Val demonstrierte Golovin die höchste Klasse. Die Kollegen freuten sich über den Erfolg des jungen Piloten, der mit der Eisaufklärung und der Evakuierung von Personen aus Wetterstationen betraut war. Pavel war fasziniert von der Idee, dass ein Team von Wissenschaftlern am Nordpol landet.
1937 waren es vier Draufgänger, die bereit waren, auf dem Eis zu überwintern, die Frage, wer sie dorthin bringen würde, stand im Entstehen. Es war eine Aufgabe für die Besten, jeder Pilot wollte dazu beitragen, die Weltspitze zu erobern. Golovin hatte wieder Glück - er wurde mit der Erkundung des Landeplatzes der Papanin betraut. Die Abfahrten fielen auf den Geburtstag des Mannes. Vielleicht wollte er den Feiertag mit einer Landung am Pol feiern, und er wusste mit Sicherheit, dass sein Kommandant Mikhail Vodopyanov ihn nicht für diesen Trick schelten würde, aber nachdem er einen Kreis gemacht hatte, kehrte er zum Stützpunkt zurück. Seine Berichte ließen Autos mit Expeditionsteilnehmern abheben.
Krieg
Pavel wurde für einen perfekt abgeschlossenen Auftrag der Titel Held der Sowjetunion verliehen. Freunde deuteten an, dass es für einen prominenten Gentleman an der Zeit war, eine Frau für sich selbst zu finden, aber es gelang ihnen selten, Urlaub zu machen, nach Moskau zu fliegen und einheimische Mädchen zu treffen, es gab nicht genug Zeit für das Privatleben. Bald kam die Nachricht über das Verschwinden des Flugzeugs von Sigismund Levanevsky, das auf der Route Moskau-Nordpol-USA flog, und Golovin beteiligte sich an seiner Suche, die fehlgeschlagen war. Literarische Kreativität half, mit düsteren Gedanken fertig zu werden.
Golovin legte neue Flugrouten in den Hohen Norden, als der Krieg mit Finnland begann. Der Pilot wurde an die Front geschickt. Der junge Oberst übernahm keine Stabsarbeit, sondern die gefährlichsten Aufgaben. 1940 bat Pavel um einen Testflug. Die Vorahnung eines großen Krieges lag in der Luft, und unser Held hat es geschafft, sich mit allen Mängeln sowjetischer Kampfflugzeuge vertraut zu machen, er wollte die Technik ausprobieren, die mit dem gefährlichsten Feind in die Schlacht ziehen würde.
Pavels Kameraden scherzten, dass er an seinem Geburtstag Pech hatte. Ich habe diesen Tag noch nie mit meiner Familie in der Hauptstadt verbringen können. 1940 endete die düstere Tradition. Am nächsten Tag flog der Flieger einen neuen Bomber in den Himmel. Während des Fluges geriet das Auto ins Trudeln. Pavel Golovin konnte sie nicht retten, er und seine Kameraden starben.
