Die Taxireform wird seit 2010 von den Behörden diskutiert. Es entstanden mehrere Projekte, über die ernsthaft diskutiert wurde. Die ersten Änderungen in diesem Bereich wurden bereits 2011 vorgenommen. Und schließlich soll bis 2015 das Taxigesetz verabschiedet werden.
Im September 2011 fand eine der ersten Taxireformen statt. Die Gesetze für diesen Tätigkeitsbereich wurden verschärft. Nach den neuen Vorschriften muss jedes Auto mit Erkennungszeichen, einem Taxameter, Quittungen zur Bestätigung der Zahlung und Informationen zu Tarifen ausgestattet sein. Die Organisationen selbst müssen eine 5 Jahre gültige Lizenz erwerben. Eine weitere Neuerung ist, dass Taxiunternehmen nur mit eigenen Autos arbeiten können.
Die jüngste Änderung hat den Geldbeutel der Unternehmensgründer besonders hart getroffen. Schließlich arbeiteten Unternehmen früher mit Taxifahrern, die über ein eigenes Auto verfügten. Jetzt sind Organisationen gezwungen, Gelder zu suchen, um ihren Park aufzufüllen (und manchmal zu schaffen). Es ist unrealistisch, mit einer oder zwei Maschinen auszukommen, d.h. Besitzer müssen mindestens zwei Dutzend Autos kaufen. Und das nur für kleine Firmen. Nun, Direktoren großer Unternehmen müssen jeweils einhundert bis dreihundert Autos kaufen.
Aber die Veränderungen in der Taxibranche sind noch nicht vorbei, es stehen noch mehr globale Innovationen bevor. Einige Organisationen befürchten, dass das Gesetz noch schärfer wird. Und aus diesem Grund stellen sie ihre Aktivitäten ein. Auch einige Taxifahrer wurden umgeschult. Um das verdiente Geld nicht zu riskieren (bei Gesetzesverstößen werden hohe Bußgelder verhängt), haben viele ihr Tätigkeitsfeld gewechselt. Taxis in verschiedenen Städten sahen sich dem Problem des Personalmangels gegenüber. Natürlich haben auch die Bürger gelitten, denn jetzt kann man länger auf ein Auto warten als zum Beispiel vor einem Jahr.
Jedes Gesetz wird strenger und härter. Und höchstwahrscheinlich steigen dadurch regelmäßig die Reisekosten und die Wartezeit auf das Auto. Dies ist eine der markantesten Folgen der Reform, die alle Taxifahrer sehen werden. Jeder Beschluss zwingt praktisch sowohl Taxifahrer als auch Unternehmensgründer, in ihr Geschäft zu investieren. Und natürlich erhöhen die Carrier die Tarife, um zumindest die Selbstversorgung zu erreichen.
Änderungen wirken sich auch auf das Aussehen von Autos aus. In naher Zukunft werden sie in der gleichen Farbe lackiert. Auch der Salon wird sich ändern: Der Taxifahrer ist verpflichtet, an prominenter Stelle Informationen über die Organisation, persönliche Daten und Telefone der Versanddienste aufzuhängen. Darüber hinaus werden im Salon Navigatoren und Geräte zum Lesen von Bankkarten erscheinen. Vielleicht werden die Nummernschilder an den Autos gelb.
Auch der Taximarkt wird höchstwahrscheinlich in zwei Segmente unterteilt. Die erste wird aus billigen Autos bestehen, die möglicherweise nur im Inland zusammengebaut werden. Die Tarife für diese Fluggesellschaften sind für jeden Ort gleich. Das zweite Segment besteht aus Premium-Autos, und die Kosten variieren je nach Automarke und Entfernung.
