Nikolay Arsentievich Arkhipov (23.10.1918 - 31.07.2003). Jagdflieger, Teilnehmer des Großen Vaterländischen Krieges, Held der Sowjetunion.
Weg in den Himmel
Nikolai Arkhipov wurde im Dorf Putilkovo in der Region Jaroslawl geboren. Ihre Familie hatte 15 Kinder. Er war noch keine fünfzehn Jahre alt, als er bereits seine Ausbildung zum Dreher absolviert hatte und als Dreher in einem Flugzeugbauwerk in Rybinsk begann. Damals wusste er noch nicht, dass seine Biografie sehr vielfältig und reich sein würde.
Die dreißiger Jahre waren eine Zeit, in der alle sowjetischen Jugendlichen einfach vom Himmel schwärmten. Jungen und Mädchen besuchten en masse Flugschulen und Colleges, beherrschten Flugzeuge und eroberten den Himmel. Auch dieser Traum ging nicht an Nicholas vorbei. Als er das Flugzeug zum ersten Mal sah, wurde ihm klar, dass seine Zukunft in der Luftfahrt liegt.
Aber der Weg vom Traum zur Realität war sehr weit. In Osoaviakhim konnten nur erwachsene Jugendliche studieren, und Nikolai war noch keine fünfzehn. Aber ich wollte wirklich nicht warten. Der Weg zum Himmel wurde durch gefälschte Dokumente geöffnet: Ein guter Freund der Familie, ein Arzt, gab in der Metrik ein drei Jahre älteres Alter an, als es tatsächlich war. Der Junge wurde in den Fliegerclub aufgenommen.
1939 trat Nikolai in die Armee ein. Er studierte an der Militärfliegerschule in Stalingrad, schloss sein Studium erfolgreich ab und wurde 1940 in den Transbaikal-Militärbezirk geschickt.
Feuertaufe
Als der Krieg angekündigt wurde, ging Leutnant Arkhipov sofort an die Front. Sein Dienstort war die Westfront. Der Kampfweg des jungen Piloten begann am 10. Juli 1941.
Er erinnerte sich ewig an diesen ersten Tag. Die Deutschen griffen aus der Luft den Flugplatz Smolensk an, auf dem ein Teil von Arkhipov stationiert war. Fast alle Flugzeuge waren deaktiviert. Und Nikolais Flugzeug blieb intakt. Auf diesem einzigen überlebenden Flugzeug ging er zu seiner ersten Schlacht. In der Luft traf ich zwei Me-109. Einen schlug er nieder, der zweite zog es vor, sich zu verstecken.
Kaum gelandet, bekam ich einen neuen Auftrag. Nun sollte er die Bomberdivision SB-3 bei der Mission begleiten. die Operation war erfolgreich. Bomber bombardierten feindliche Panzerkolonnen. Erst auf dem Rückweg trafen die feindlichen Jäger aufeinander, aber sie wagten es nicht, so viele Flugzeuge anzugreifen und wichen der Schlacht aus. Nachdem Arkhipov die Bomber an ihr Ziel "geliefert" hatte, kehrte er zu seinem Flugplatz zurück. Aber wieder konnten sie sich nicht ausruhen. Zu diesem Zeitpunkt waren bereits mehrere Flugzeuge restauriert worden. Alle Maschinen, die in die Luft fliegen konnten, gingen wieder in die Schlacht.
Unter Moskau
Sowjetische Truppen zogen sich zurück. Die Deutschen sehnten sich nach Moskau. Kämpfer deckten den Rückzug der sowjetischen Truppen ab, kämpften ständig mit feindlichen Flugzeugen. Aus einer solchen Schlacht, als er gegen zwölf Me-109-Jäger kämpfen musste, erreichte der Pilot auf wundersame Weise den Flugplatz: Der Treibstoff war auf Null, der Propeller drehte sich nicht.
Unmittelbar nach der Landung beschlossen die kommunistischen Aktivisten des Regiments, Arkhipov in die KPdSU aufzunehmen. Dies war eine klare Anerkennung der Verdienste des jungen Piloten.
Die nächste Etappe des Kampfweges von Nikolai Arsentievich war die Schlacht um Moskau. Die zweiunddreißigste IAP befand sich nicht weit von dem Ort, an dem die Kämpfe stattfanden.
Einmal war es notwendig, dringend Luftaufklärung durchzuführen und herauszufinden, wie viele Kräfte die Faschisten in der Region Dukhovshchina haben und wie sie sich befinden. Ein General kam aus dem Hauptquartier, um diese Informationen zu erhalten.
Nikolay Arkhipov ging auf Aufklärung. Es war notwendig, alle fliegerischen Fähigkeiten zu zeigen, um den Standort der feindlichen Ausrüstung und Arbeitskraft genau zu bestimmen, aber der Pilot hatte Erfolg. Der Preis des Erfolgs ist ein fast völlig zerstörtes Flugzeug, das es nicht einmal auf den Flugplatz geschafft hat. Aber die Bedeutung der Erkenntnisse hat sich gelohnt.
Die Lage bei Moskau wurde immer schwieriger. Unsere Truppen hielten den Feind am Boden und in der Luft zurück. Es kam jedoch auch vor, dass die Piloten "vergeblich" flogen, dh sie trafen nicht auf feindliche Flugzeuge. Und zu dieser Zeit schlug Nikolai Arkhipov vor, keine Einsätze zu verschwenden, sondern nach Möglichkeit der "Infanterie" zu helfen. Nun feuerten die Piloten unverbrauchte Munition auf Bodenziele. Das System "gewöhnte" sich an das Regiment und wurde bald von der gesamten Flugbesatzung verwendet.
Wunde
Nach dem Sieg bei Moskau wurde das Regiment nach Jeisk verlegt, wo die Piloten gegen die auf die Krim stürmenden Deutschen kämpften.
Hier erhielt er seine erste Wunde, aufgrund derer er lange Zeit außer Gefecht war. Er deckte unsere Truppen aus der Luft, die die Straße von Kertsch überquerte. Sein Flugzeug wurde bei einem Luftkampf schwer beschädigt, ein Auswerfen war nicht möglich - die Kabine war verklemmt. Dass Nikolai überlebt hat, kann als Wunder betrachtet werden. Wir können sagen, dass das Wunder zweimal geschah: Während der Pilot im Krankenhaus lag, wurden fast alle Piloten seines Regiments getötet, mit Ausnahme einer Besatzung.
Im Juli kehrte Nikolai in den Dienst zurück. Das Regiment wurde zu diesem Zeitpunkt erneut an die Westfront verlegt. Arkhipov hatte immer noch Schwierigkeiten beim Gehen, aber es war keine Zeit für eine vollständige Genesung. Es war notwendig, junge Piloten zu bekämpfen und auszubilden.
Im nächsten Jahr kämpfte er in Richtung Rschew-Sytschewski, an der Kalinin-Front, dann an der Woronesch-Front.
Heldenstern
1943 nahm ein Jagdregiment an der Schlacht bei der Kursker Ausbuchtung teil. Am 16. Juli trafen vier unserer Flugzeuge, von denen eines von Arkhipov geflogen wurde, mit 26 deutschen Jägern zusammen. Nikolai Arsentievich entschied sich zum Angriff. Es stellte sich als erfolgreich heraus, dank des gut koordinierten und schnellen Handelns unserer Piloten und ihrer Gelassenheit. Sieben Flugzeuge wurden abgeschossen, zwei davon wegen Arkhipov.
Zwei Monate nach dieser Schlacht wurde Nikolai Arkhipov der Titel eines Helden der Sowjetunion mit dem Leninorden und der Goldenen Sternmedaille (Nr. 1251) verliehen.
Er kämpfte weiter. Er nahm an den Kämpfen an der Leningrader Front teil, der Zerstörung der kurländischen Gruppierung im Baltikum.
Leben nach dem Sieg
Dort, im Baltikum, war er auch am 9. Mai 1945. Während des Krieges schaffte er 389 Einsätze, nahm 148 Mal an Luftschlachten teil, schoss 26 Flugzeuge ab (19 persönlich und 8 in einer Gruppe).
Major Arkhipov ging im Juni 1945 während der siegreichen Parade mit anderen Gewinnern über das Kopfsteinpflaster des Roten Platzes. Auch vom Himmel trennte er sich nicht – bis 1973. Nach seiner Pensionierung lebte er in Rostow am Don, arbeitete und engagierte sich sozial.
Am gleichen Ort. in Rostow starb Nikolai Arkhipovich nach einem langen, fruchtbaren Leben. In dieser Stadt wurde er begraben. Der berühmte Pilot leistete einen Beitrag zur Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges und hinterließ Spuren im Gedächtnis der Nachwelt.
