Olga Golubeva war die Navigatorin des einzigen weiblichen Luftfahrtregiments während des Großen Vaterländischen Krieges. Vom Techniker zum Regimentskommandeur - nur Frauen und Mädchen. Die Deutschen nannten sie "Nachthexen" - wie sich herausstellte, haben sowjetische Mädchen eine feste Hand und einen eisernen Charakter.
Biografie
Olya Golubeva wurde 1923 in der Region Omsk geboren. Ihr Vater Timofey Vasilyevich war ein aktiver Partisan bei der Bildung der Sowjetmacht in Sibirien und organisierte sogar einen Aufstand gegen die Weißgardisten. Seit 1920 diente Timofey Vasilievich in den Justizbehörden. Diese Tätigkeit ist mit häufigem Wohnortwechsel verbunden. Daher bereiste Olga als Kind fast ganz Sibirien. Sie ging 1931 in Omsk in die erste Klasse und machte 1941 in Tobolsk ihren Schulabschluss. Es gab mehrere andere Schulen zwischen ihnen. Aber trotz des häufigen Wechsels der Schulkollektive lernte das Mädchen gut, sie war besonders erfolgreich in exakten Wissenschaften. Olga hielt Physik für ihr Lieblingsfach.
Olga wurde von ihrem fröhlichen Charakter und ihrer Geselligkeit sehr geholfen. Sie knüpfte leicht Kontakt zu Kindern und Lehrern. Sie nahm an allen möglichen Kreisen teil, in denen es möglich war, schauspielerisches Talent zu zeigen. Daher habe ich eine kreative Richtung für die Zulassung gewählt.
Wenige Tage nach dem Abschluss kam die Nachricht vom Kriegsbeginn. Olgas erster Wunsch war es, sofort an die Front zu gehen. Sie besuchte sogar das Militärregistrierungs- und Einberufungsamt, aber dort wurde sie nach Hause geschickt. Freiwillige Mädchen wurden noch nicht an die Front gebracht, und Olga ging nach Moskau. Bald trat sie in die VGIK an der Schauspielabteilung ein, nur studierte sie dort nicht lange.
Die Front bewegte sich landeinwärts, die sowjetischen Truppen hatten enorme Schwierigkeiten, auch mit der Anzahl der Soldaten. Das Institut begann mit der Evakuierung. Bereits in einem Zug ins Landesinnere sah Olga zusammen mit ihrer Freundin Lydia Lavrentieva ein medizinisches Personal an einem der Bahnhöfe. Sofort kam die Idee, dort für jeden Job einen Job zu bekommen. Sie wurden von Krankenschwestern empfangen.
Die Arbeit war hart und fast rund um die Uhr. Die Sache wurde noch komplizierter durch den schlechten Charakter des Zugführers, der alle Kleinigkeiten bemängelte. Daher wurden Olga und Lida bei der ersten Gelegenheit nach Saratow verlegt, wo gerade mit der Bildung eines Luftregiments begonnen wurde.
Das Frauenregiment wurde von der berühmten sowjetischen Pilotin Marina Raskova zusammengestellt. Anschließend wird es das berühmte 46. Garde-Nachtbomberregiment sein. Lavrentieva hatte keine Probleme mit dem Gerät - sie hat vor dem Krieg das Flugclubprogramm durchlaufen. Golubeva verfügte nicht über solche Kenntnisse, sodass sie sie nur als Elektromeisterin an Po-2 aufnehmen konnte. Während des Jahres ihrer Tätigkeit in dieser Position leistete Olga 1.750 Einsätze, und in keinem von ihnen gab es keine Beschwerden über ihre Handlungen. Aufgrund ihres Verschuldens gab es in den Flugzeugen keine Ausfälle der elektrischen Ausrüstung.
Das Mädchen träumte jedoch von etwas ganz anderem. Da sie ausdauernd war, legte sie im August 1943 die Navigatorprüfung ab. Den größten Teil des Trainings absolvierte sie alleine und verbrachte damit unschätzbare Stunden der Entspannung.
Nachthexen
Nur drei Trainingsflüge brauchte das Mädchen – und nun durfte sie zu Kampfeinsätzen abheben. Zu Beginn des Herbstes 1943 hatte Golubeva bereits acht Einsätze geflogen. Der Mut und das Können von Golubeva manifestierten sich bereits bei den ersten Einsätzen. Bei einem der Einsätze gelang es der Po-2-Besatzung beispielsweise, ein Treibstoffdepot für ein deutsches Panzerregiment zu bombardieren. Dies, obwohl die Bombardierung zu dieser Zeit fast blind durchgeführt wurde und die Besatzung in keiner Weise vor Direkt- und Schrapnelltreffern geschützt war.
Die Deutschen gaben dem Frauenfliegerregiment den Spitznamen "Nachthexen". Die Po-2 war ein langsam fliegendes Flugzeug, das es ermöglichte, feindliche Stellungen in geringer Höhe zu überfliegen. Und die Piloten flogen hauptsächlich nachts. Daher der große Schaden, den die Luftfahrt angerichtet hat.
Olga erwarb sich schnell den Spitznamen "Libelle" im Regiment, der mit der leichten Hand von Oberst Pokoevy, dem Divisionskommandeur, an ihr haftete. Bei der Präsentation des Pigeon Order of Glory, III. Grad, bemerkte er: "Es sieht aus wie eine Libelle, aber wenn es um einen Kampf geht - eine Löwin."
Olga Golubeva war eine der ersten im Regiment, die den Orden des Roten Banners erhielt. Und sie war erst neunzehn. Sie flog während des gesamten Krieges etwa 600 Einsätze, der letzte fiel am 4. Mai 1945. Die Zahl der von ihr abgeworfenen Bomben beträgt fast 180 Tausend Tonnen.
Nach dem Krieg
Olga Golubeva kehrte nicht in die Schauspielabteilung von VGIK zurück. Mit ihren kämpfenden Freunden besuchte sie eine Militäruniversität am Fachbereich Fremdsprachen. Danach diente er als Dolmetscher beim Militärgeheimdienst GRU. Sie übersetzte aus dem Englischen und Spanischen.
Dann arbeitete sie als Lehrerin an den Instituten des Fernen Ostens, in Schulen. Gab Vorträge von der All-Union Society "Wissen".
Nach der Heirat nahm sie einen doppelten Nachnamen an und wurde Golubeva-Teres.
Golubeva schrieb ihr erstes Buch in einem Krankenhaus, wo sie die Folgen einer militärischen Wirbelsäulenverletzung behandelte. Es war Stars on the Wings, das 1974 herauskam.
1975 wurde Olga Timofeevna Mitglied des Journalistenverbandes.
Auch nach dem Ende ihrer Arbeitskarriere blieb Olga Golubeva-Teres eine aktive Persönlichkeit des öffentlichen Lebens. Sie half Veteranen, unterrichtete junge Leute und setzte ihre Schriftstellerkarriere fort. Sie veröffentlichte 12 Bücher, hauptsächlich Memoiren und Kriegschroniken. Aber es gibt auch Kinderbücher: "Chlebushko", "Aus den Labyrinthen der Erinnerung".
Olga Timofeevna verbrachte die letzten Jahre ihres Lebens in Saratow. Hier starb sie 2011 im Alter von 87 Jahren.
