Die Überwindung der Schallgeschwindigkeit erforderte nicht nur Geschick, sondern auch persönlichen Mut – niemand wusste, wie sich das Flugzeug unter extremen Bedingungen verhalten würde, welche Belastungen der Pilot erleben würde. Der erste, der die Schallmauer im Horizontalflug überwand und zur Basis zurückkehrte, war der amerikanische Pilot.
Chuck Yeager, ein Pilot aus den USA, überwand als erster die Überschallgeschwindigkeit. Der Rekord wurde am 14.10.1957 auf der Bell X-1 aufgestellt, die Bell Aircraft Anfang 1946 eigens für diesen Zweck konstruierte. Das Flugzeug wurde im Auftrag des Militärs hergestellt, hatte aber nichts mit der Durchführung von Feindseligkeiten zu tun. Das Auto war buchstäblich vollgestopft mit Forschungsgeräten. Äußerlich ähnelte die Bell X-1 einem modernen Marschflugkörper.
Testpilot Chuck Yeager
Der Pilot wurde am 13. Februar 1923 geboren. Nach dem Schulabschluss trat der junge Mann sofort in die Flugschule ein, woraufhin er in Europa kämpfen musste. Ganz am Anfang seiner fliegerischen Karriere gelang es dem Piloten, die Messerschmitt-109 abzuschießen, später wurde er jedoch selbst am französischen Himmel besiegt und musste mit einem Fallschirm springen.
Der Pilot wurde von Partisanen aufgegriffen, aber die Spionageabwehr entfernte ihn von Flügen. Empört erhielt Chuck einen Empfang von Eisenhower, der die alliierten Streitkräfte befehligte. Er glaubte dem jungen Mann, und wie sich herausstellte, nicht umsonst: Der tapfere Pilot schaffte es, bis Kriegsende 13 weitere deutsche Flugzeuge abzuschießen.
Yeager kehrte mit einer hervorragenden Erfolgsbilanz, hervorragenden Eigenschaften, Auszeichnungen und dem Rang eines Kapitäns nach Hause zurück. Dies trug zur Einschreibung des Piloten in ein spezielles Testteam bei, das damals so sorgfältig ausgewählt wurde wie heute Astronauten. Chuck begann sein Flugzeug zu Ehren seiner Frau "Fascinating Glenis" zu nennen. Das Flugzeug war mit einem Strahltriebwerk ausgestattet und wurde von einem B-52-Bomber gestartet.
An einer geflügelten Maschine stellte der Pilot mehr als einmal Geschwindigkeitsrekorde auf: Ende 1947 brach er erstmals den bisherigen Höhenrekord (21372 m), und 1953 gelang es ihm, das Gerät auf fast 2800 km / h oder 2,5 M. zu beschleunigen (Die Schallgeschwindigkeit wird in "Schwingen" gemessen, benannt nach dem deutschen Philosophen, Ingenieur; 1 M entspricht ungefähr 1200 km / h). Yeager ging 1975 als Brigadegeneral in den Ruhestand, nachdem er am Vietnamkrieg und den Kämpfen in Korea teilgenommen hatte.
Sowjetische Aufzeichnungen
Die UdSSR konnte sich nicht von Versuchen zur Überwindung der Schallmauer fernhalten; mehrere Konstruktionsbüros (Lavochkin, Yakovlev, Mikoyan) waren gleichzeitig an der Vorbereitung des Flugzeugs beteiligt, das schneller als der Schall fliegen sollte. Eine solche Ehre wurde dem Flugzeug La-176 von der "Gesellschaft" von Lawotschkin zuteil. Das Auto wurde im Dezember 1948 vollständig für Flüge vorbereitet. Und am 26. überwand Oberst Fedorov die berüchtigte Barriere und beschleunigte in einem Sturzflug. Später erhielt der Pilot den Titel Held der Sowjetunion.
