David Marshall Coulthard, berühmter schottischer Ex-Formel-1-Fahrer, Radiomoderator, TV-Kommentator und Journalist.
Kindheit und Jugend
Der berühmte David Coulthard wurde am 27. März 1971 in Twinholm, Schottland, geboren und war eines von drei Kindern von Duncan Coulthard und Elizabeth Joyce Coulthard, geborene Marshall. Sein Großvater nahm an der Rallye Monte Carlo teil und sein Vater war Schottischer Kartmeister. Seit seiner Kindheit waren seine Idole Jim Clark, Nigel Mansell und Alain Prost.
Coulthard begann mit dem Kartsport, als sein Vater ihm zu seinem elften Geburtstag das erste Kart schenkte. David hat mehrere lokale Kart-Meisterschaften gewonnen, darunter die Scottish Junior Series. Im Alter von 17 Jahren zog er nach Milton Keynes in England, um näher am britischen Sportzentrum zu sein. Er stieg die Karriereleiter hinauf und begann mit der Formel Ford 1600-Rennserie und der Vauxhall Lotus-Formel.
1991 unterschrieb Coulthard bei Paul Stewart und wurde Pilot in der britischen Formel 3. In der ersten Saison gewann er fünf Siege und wurde Zweiter in der Meisterschaft hinter Rubens Barrichello.
1992 wechselte er in die Formel 3000, wurde aber wegen technischer Probleme Neunter in der Meisterschaft.
1993 wechselte Coulthard in die Pacific Championship und konnte mit nur einem Sieg immer noch Dritter in der Serie werden.
1996 wurde er Preisfahrer des legendären Formel-1-Teams McLaren-Mercedes und Teamkollege des späteren zweimaligen Weltmeisters Mika Heikinen. Das Duo dieser Piloten hält bis heute den Rekord für die längste Zusammenarbeit in der Geschichte der F1.
Formel Eins
In den Jahren 1993 und 1994 diente Coulthard dem Williams-Team als offizieller Testfahrer. Aber nach dem Tod von Ayrton Senna im Mai 1994 saß er hinter dem Steuer eines Preiswagens.
1996 unterschrieb Coulthard einen Vertrag beim legendären McLaren-Team und wurde Partner des späteren zweimaligen Weltmeisters Mika Häkkinen.
1997 wurde David erneut Mikas Partner bei McLaren. Er begann seine Saison mit dem Gewinn der ersten Etappe in Australien. Und am Ende der Saison belegte er den dritten Platz in der Pilotenmeisterschaft.
1998 blieb Coulthard für McLaren, gepaart mit dem finnischen Fahrer.
Coulthard blieb 1999 bei McLaren und wurde Vierter in der Fahrerwertung.
Im Jahr 2000 organisierte Coulthard seinen Zeitplan für die Saison neu, konzentrierte sich auf den Rennsport und verbrachte weniger Zeit mit Werbekampagnen. Viele Motorsportkritiker und Journalisten haben das Jahr 2000 als Coulthards Jahr bezeichnet. Am Ende der Saison kletterte er erneut auf den dritten Platz in der Fahrerwertung.
Das Jahr 2001 begann mit einem Statement von McLaren-Teamleiter Ron Dennis zu den Aussichten für die neue Saison: „David ist sehr aufgeregt. Er ist stark und will so viel wie möglich erreichen. Ich glaube ehrlich, dass David dieses Jahr den Weltcup gewinnen kann. Doch am Ende verlor er 58 Punkte an Michael Schumacher und wurde Zweiter in der Meisterschaft.
Die Saison 2002 war die erste, in der Coulthard die Nummer eins in seinem Team war. Doch dieses Jahr war der Anfang vom Ende von Davids Pilotenkarriere, er konnte nur den fünften Platz in der Meisterschaft belegen.
Im Jahr 2003 war er seinem Teamkollegen Kimi Räikkönen trotz seiner Erfahrung während der gesamten Saison sowohl im Qualifying als auch in den Rennen unterlegen.
2004 war das letzte Jahr der Zusammenarbeit zwischen Coulthard und McLaren. David wurde Zehnter in der Fahrerwertung.
Nachdem Red Bull das Jaguar-Team gekauft hatte, gab Coulthard am 17. Dezember 2004 bekannt, dass er McLaren verlässt, um für die Saison 2005 zu Red Bull zu wechseln. Coulthard wurde eine Testpilotenrolle bei Ferrari angeboten, lehnte jedoch ab, da er sich entschied, ein Preisfahrer zu bleiben.
Coulthard blieb 2006 bei Red Bull und beendete die Saison auf dem 13. Platz in der Fahrerwertung mit 14 Punkten und Red Bull auf dem siebten Platz in der Konstrukteurswertung.
Der Schotte setzte seine Zusammenarbeit mit Red Bull 2007 fort. Der Schotte sicherte sich mit 14 Punkten den zehnten Platz in der Fahrerwertung.
Und 2008 kündigte er vor dem Großen Preis von Großbritannien an, sich zum Saisonende aus der Formel 1 zurückzuziehen, obwohl er als Test- und Entwicklungsberater bei Red Bull bleiben würde.
Leben nach den Rennen
Am 25. November 2008 wurde bekannt, dass Coulthard der BBC als Experte neben Jake Humphrey und Eddie Jordan beitreten würde, um über die Formel 1 zu berichten. Nach dem Ausscheiden von Kommentator Jonathan Legard Ende 2010 wurde Coulthard als Kommentator Martin Brandl in Rechnung gestellt. Außerdem schreibt er regelmäßig als Kolumnist für The Daily Telegraph und BBC Sport.
Im Jahr 2016 verließ Coulthard die BBC und verdreifachte sich auf Channel 4, nachdem sich die BBC aus der Berichterstattung über königliche Rennen zurückgezogen hatte. Von Channel 4 aus kommentierte und berichtete er weiterhin Formel-1-Ereignisse.
Am 10. Oktober 2018 wurde Coulthard als Sprecher und Mitglied des Beirats der W Series, der Rennmeisterschaft der Frauen, bekannt gegeben.
Privatleben
Coulthard lebte zeitweise in Monaco und besitzt auch Häuser in London, Belgien und der Schweiz. Er besitzt mehrere Luxushotels in Großbritannien.
Am 2. Mai 2000 war David in einen Flugzeugabsturz verwickelt, als sein geleastes Flugzeug auf dem Weg zur französischen Riviera zum Internationalen Flughafen Nizza abstürzte, als er versuchte, auf dem Flughafen von Lyon eine Notlandung durchzuführen. Coulthard und sein damals geliebtes amerikanisches Model Heidi Wichlinski und Personal Trainer / Bodyguard Andy Matthews überlebten, während Murray, Personal Pilot David Saunders und Pilot Dan Worley getötet wurden.
Coulthard und Wichlinski trennten sich im Winter 2001.
Danach traf sich David vier Jahre lang mit dem brasilianischen Model Simona Abdelnoir.
Am 2. Juni 2006 verlobte sich Coulthard mit Karen Mignet, einer Journalistin des französischen Fernsehsenders TF1. Am 20. November 2008 bekam das Paar einen Sohn, Dayton.
Coulthard hat einen Cousin zweiten Grades, den Neuseeländer Fabian Coulthard, ebenfalls Rennfahrer, der mehrere Jugendmeisterschaften gewonnen hat.
Coulthard besitzt einen marineblauen (904G) 1971er Mercedes-Benz W113 280 SL, der am Tag seiner Geburt gebaut wurde.
