Wie oft halten Sie an Haltestellen die Türen eines U-Bahn-Wagens fest, damit ein anderer Fahrgast einspringen kann? Und das ist verboten. Und das nicht nur, weil man sich verletzen kann.
Die Türen von U-Bahn-Wagen an Bahnhöfen werden oft zurückgehalten, insbesondere zu Stoßzeiten und an Bahnhöfen mit dem höchsten Personenverkehr. Sie können dies nicht tun, und dafür gibt es drei Hauptgründe.
- Verschleiß des Türöffnungs-Schließmechanismus. Es kann viel öfter scheitern als beabsichtigt.
- Verletzung von Passagieren.
- Allgemeiner Leitungsausfall aufgrund einer Fahrplanverletzung. Der Zug kann nicht fahren, wenn mindestens eine Tür geöffnet ist. Dies ist besonders während der Hauptverkehrszeit akut, wenn alle 10 Sekunden wichtig sind.
In der Hauptverkehrszeit, zum Beispiel auf der roten Linie der U-Bahn, beträgt der Abstand zwischen den Zügen 1 Minute 30 Sekunden. Der Parkplatz am Bahnhof ist immer eindeutig und sehr begrenzt, hauptsächlich 15-20 Sekunden. Wenn der Zug länger hält, als er soll, werden die nächsten langsamer und verspäten sich ebenfalls.
Auch Fahrgäste sind von Fahrplanstörungen betroffen, da sich diese Verspätungen auf die Gesamtdauer der Reise auswirken. Das heißt, statt der geplanten 30 Minuten kann eine Person beispielsweise 35 Minuten zur Arbeit gehen.
Wenn Sie die Tür festhalten und dann loslassen, schließen sie sehr abrupt. Wenn Sie keine Zeit haben, in die Vergangenheit zu springen, können die Türen ein Glied oder einen anderen Körperteil einklemmen. Zumindest schmerzt es genug und kann sogar zu Verletzungen führen.
Dadurch, dass die Fahrgäste die Türen der Waggons festhalten, können Züge auch ungeplante Halts in den Tunneln einlegen, da der vorherige Zug noch an einer Haltestelle steht und dieses Mal irgendwo abgewartet werden muss. Dies verzögert andere und schafft eine Art Stau auf der U-Bahn-Linie. Diese Kettenreaktion tritt immer dann auf, wenn jemand die Tür aufhält. Darüber hinaus können Autos stark bremsen, wenn die Fahrgäste es nicht erwarten, was zu gewissen Unannehmlichkeiten führen kann.
Ein weiteres ziemlich großes Problem der Zugverspätungen ist der steigende Stromverbrauch. Denn wenn ein Zug im Normalbetrieb am Bahnhof beschleunigt und abbremst, dann wird eine Menge Strom verbraucht. Wenn er außer Plan zusätzlich anhalten und beschleunigen muss, und das passiert dann bei jedem Zug auf der Strecke, dann braucht das viel mehr Strom.
Wenn eine Ansage ertönt, dass sich die Türen schließen, bedeutet dies nicht, dass Sie sie festhalten und in den Wagen springen müssen, als wäre dies der letzte Zug für heute. Manchmal stecken Passagiere ihre Hände zwischen die Türen oder einen Rucksack, damit sie sich öffnen und ins Auto einsteigen können. Dies ist absolut unmöglich. Die Ankündigung des Schließens der Türen ist ein Vorbehalt, dass dieser Zug bereits abfährt und auf den nächsten gewartet werden muss.
