Elena Pavlovna Samsonova (1890-1958) - eine der ersten weiblichen Piloten in Russland und der Welt. Sie erreichte die Top 5 der ersten zertifizierten Pilotinnen. Sie war eine professionelle Chauffeurin. Teilnehmer des Ersten Weltkriegs.
Biografie
Elena war die Tochter eines Militäringenieurs, wuchs ohne Mutter auf. Vielleicht ist dies der Grund für eine solche Liebe zur Technik, ein Verlangen nach Wissen. Und diese beiden Eigensinne lassen das Mädchen nie los. Nachdem Elena nach dem Abitur eine Goldmedaille erhalten hatte, ging sie nach St. Petersburg, um ihre Ausbildung fortzusetzen. Sie studierte an den berühmten Bestuschew-Hochschulkursen - zu Zeiten, als Frauen nicht an eine Karriere denken durften, war dies praktisch die einzige Bildungseinrichtung in Russland, an der Frauen eine höhere Ausbildung erhalten konnten.
Weg zum Erfolg
Daher galten Frauen, die sie erfolgreich abschlossen, als die am besten ausgebildeten des Landes. Dies war Elena Pavlovna jedoch nicht genug. Sie beschloss, Berufskraftfahrerin zu werden. In Russland war es für eine Frau fast unmöglich, dies zu lernen, und deshalb ging Elena nach Warschau. Und in dieser Richtung gelang ihr der Erfolg. Innerhalb weniger Monate nahm sie gleichberechtigt mit Männern an Autorennen in der Nähe von Moskau teil. Aber Elena hörte nicht auf, den Landverkehr zu verwalten. Jetzt wollte sie fliegen. Sie wollte Kadett einer Flugschule in Gatschina werden, wurde aber nicht angenommen. Der Grund ist, dass Frauen in der Luftfahrt keinen Platz haben.
Samsonov ließ sich durch diese Weigerung nicht entmutigen oder aufhalten. Sie hat trotzdem fliegen gelernt. Es geschah in einer privaten Moskauer Luftfahrtschule. Nach dem Abschluss musste eine Prüfung bestanden werden, die von einer ganzen Kommission abgelegt wurde. Gemäß den Prüfungsbedingungen musste Elena zehn "Acht" in einer Höhe von fünfzig Metern ausführen und dann eine planmäßige Landung genau in einem Kreis mit einem Durchmesser von fünfzig Metern durchführen. Elena Samsonova führte alle Elemente in einer Höhe von etwa dreihundert Metern durch und erhielt die offizielle Spezialität "Pilot". Damit wurde sie die fünfte zertifizierte Pilotin in Russland.
Nach ihrem Diplom hatte Elena lange Zeit keine Chance, in den Himmel aufzusteigen. Obwohl auch ihre tägliche Beschäftigung nicht als die einer Frau bezeichnet werden kann. Sie arbeitete als Taxifahrerin. Vielleicht hätte Elena einen weniger banalen Job gewählt, aber Hunger ist nicht ihre Tante – der Geldbedarf ließ sie zu den „Chauffeuren“gehen.
Krieg
Mit Ausbruch des Ersten Weltkriegs änderte sich das Schicksal von Samsonova erneut. Zuerst arbeitete sie als Krankenschwester oder, wie sie sagten, als Krankenschwester in einem Krankenhaus in Warschau. Aber sie hielt sich dort nicht lange. Sie hatte zu viel Energie, einen Tatendrang. Deshalb ging sie, sobald sich die Gelegenheit bot, dorthin, wo die Front war. Sie wurde Fahrerin in einer Motorradfirma der 9. Armee der Südwestfront. Natürlich war es alles andere als einfach. Vor allem für eine Frau. Elena selbst hat dies in einem Interview mit dem Magazin "Woman and War" zugegeben.
Die Frau blieb jedoch in den Reihen, bis ihre Gesundheit versagte. Samsonova wurde zur Behandlung nach Moskau geschickt, und ob sie wieder an die Front zurückkehrte, ist unbekannt. Berichten zufolge kehrte sie zurück und diente einige Zeit sogar in einem Luftfahrtregiment. Dafür gibt es aber keine urkundlichen Belege.
Aber als Frauen in der Armee dienen durften - nach der Revolution nutzte Elena diese Gelegenheit. Sie war Pilotin der 26. Corps Aviation Unit.
Über die Zeit nach dem Ersten Weltkrieg gibt es praktisch keine Informationen über Samsonova. Sie lebte in Georgien, in Suchumi, arbeitete an einer Schule als Sportlehrerin.
