Dieser Mann war der erste, der in einem kontrollierten Drehflügler abhob. Er wurde durch eine Bombe getötet, die nicht für ihn bestimmt war.
Die Schicksale großer Menschen sind oft tragisch. Unser Held suchte nicht nach Ruhm und Reichtum, er tat einfach, was er liebte und teilte seine Entdeckungen großzügig mit der Welt. Für wissenschaftliche Errungenschaften lehnte er vieles ab: ein unruhiges Privatleben, fehlende finanzielle Ersparnisse. Das Ende ist meist tragisch.
Kindheit
Jules Cornu war Handwerker bei Glo-la-Ferrier. Er konnte jedes Auto reparieren oder sogar von Grund auf neu aufbauen. Seine Freizeit verbrachte er an seiner Staffelei. 1881 brachte seine Frau Louise einen Jungen namens Paul zur Welt. Danach erfolgte der Familienzuwachs jährlich. Insgesamt wurden 15 Kinder geboren.
1890 zog eine große und freundliche Familie in die Stadt Lisieux in der Normandie. Hier gab es mehr Arbeit, und es war interessant - Fahrräder, Motoren und Nähmaschinen zu reparieren. Die Söhne halfen ihrem Vater. Einmal spionierte Paul eine Zeichnung einer seltsamen Maschine seiner Eltern aus. Es war ein Luftschiff. Der Junge war beeindruckt von der Geschichte über das Entwerfen von Flugausrüstung. Es ist nicht bekannt, ob Jules sein Projekt verwirklichen konnte, ob er es an jemanden verkaufte, aber seinem Erben einen Traum schenkte. Es stimmt, unser Held begann mit einem völlig banalen Design - im Alter von 14 Jahren verbesserte er den Inkubator.
Jugend
Der Meister mit den goldenen Händen konnte nie Geld sparen, um seinen Nachwuchs an die Universitäten zu schicken. Er konnte ihre Zukunft nur sichern, indem er ihnen seine Weisheit beibrachte. Als Teenager wollte Paul seinen Mentor mit etwas überraschen. 1898 schenkte er ihm ein motorisiertes Fahrrad. Die Neuheit beeindruckte nicht nur den Adressaten, Mopeds sind heute nicht weniger beliebt als zu Beginn des 20. Jahrhunderts.
Ein Jahr später patentierte Cornu Jr. einen Wankelmotor. Die Verwandlung des Fahrrads in ein leichteres und bequemeres Analogon des Autos führte ihn näher an Motoren heran. Der junge Mann wollte sowohl eine Miniaturversion des Mechanismus als auch einen leistungsstarken Motor entwickeln. 1900 stellte er der Öffentlichkeit einen Kolbenmotor mit variabler Kompressionskraft vor. Das Wunderkind genoss Kreativität. Er wusste nicht, dass er bereits einen ernsthaften Beitrag zur Entwicklung des Flugzeugbaus geleistet hatte und seine Erfindungen ab dem Ersten Weltkrieg in die Entwicklung von Kampffahrzeugen einfließen würden.
In den Himmel
Nachdem sich der junge Mann bewährt hatte, begann er, noch ehrgeizigere Pläne zu schmieden. Wenn ein zweirädriges Eisenpferd ohne menschliche Muskelkraft zum Laufen gebracht werden kann, warum sollte man ihm dann nicht das Fliegen beibringen? Es war einfach, den Rahmen des zukünftigen Flugzeugs aus zwei leichten Fahrradrahmen zu bauen, aber wie bringt man diesen Vogel in die Wolken?
Nein, Segelflugzeuge waren bereits bekannt. Paul Cornu wiederholte niemandem nach, er suchte seinen eigenen Weg. 1906 schloss er: Sein Auto wird mit Schrauben in die Luft gehoben. Die berühmten Breguet-Brüder hatten bereits auf diese Option gesetzt, aber ihr Apparat war unkontrollierbar. Der Meister begann mit der Herstellung von Prototypen, niemand ahnte, dass die seltsamen Spielzeuge, die dieser Exzentriker in der Nähe seiner Werkstatt auf den Markt bringt, nicht für Kinder bestimmt waren. Ein Jahr harter Arbeit in völliger Einsamkeit der Taten brachte seine Ergebnisse - der erste Hubschrauber der Welt wurde gebaut. Jetzt ist es an der Zeit, es zu testen.
Flug ist normal
Die ersten Ballonfahrer wurden bevorzugt, daher war es nicht schwer, in der Nähe der Gemeinde Coquenville einen Standort zu finden, an dem die neuen Flugzeuge getestet werden durften. Am 13. November 1907 versuchte sich der Erfinder als Pilot und erhob seine Idee einen halben Meter über dem Boden. Das hat für Furore gesorgt.
Die Einschätzungen der Experten waren diametral entgegengesetzt. Cornus Anhänger nannten ihn den Nachfolger der Sache von Leonardo da Vinci, bewunderten die Kühnheit des Plans. Ihre Gegner wiesen darauf hin, dass der riskante Spaß eines Menschen ohne Hochschulbildung nicht zum Guten führt. Der Fall endete damit, dass bei den nächsten Tests des Drehflüglers das Gerät mit Kabeln am Boden befestigt wurde. Derjenige, der am Ruder saß, war nur geschmeichelt. Er wusste, dass seiner Erfindung die Motorleistung fehlte und plante, dieses Problem zu lösen.
Pause
Die Ära der genialen Verrückten neigte sich dem Ende zu. Der Himmel war erobert, und nun galt es, sich daran zu gewöhnen. Gefragt waren zuverlässige Geräte, die in Massenproduktion hergestellt werden konnten. Was Paul Cornu in seiner Garage sammelte, entsprach nicht in jeder Hinsicht den Anforderungen. Niemand stellte Kredite für die Fortsetzung der Arbeit zur Verfügung und musste die Karriere eines Aeronauten vergessen.
Die Zeit und Mühe, die unser Held mit seinem Hubschrauber verbrachte, wurden zu finanziellen Problemen. Der Meister musste mit den seit langem bekannten Mechanismen weiterarbeiten, wenn er nicht verhungern wollte. Die Flüge haben ihm gute Dienste geleistet - Kunden radeln gerne in der Werkstatt von jemandem, der kürzlich in die Lüfte stieg. Paul hoffte, dass er seine finanzielle Situation verbessern und zu seinem Hobby zurückkehren würde.
Tragödie
Als der Zweite Weltkrieg begann, stellte sich heraus, dass Paul Cornu nicht über die Mittel verfügte, Frankreich zu verlassen. Niemand erwartete einen einsamen alten Mann in Ländern, in denen noch Ruhe und Frieden herrschten. Der wunderbare Mechaniker befand sich in dem von den Nazis besetzten Gebiet. Die Nazis interessierten sich nicht für die Biografie dieses urbanen Exzentrikers, sie hielten Gerüchte über seine Zaubermaschinen für Fiktion und rührten den Erfinder nicht an.
Paul Cornu starb am 6. Juni 1944, am Tag der Landung der Anti-Hitler-Koalitionstruppen in der Normandie. Das Leben eines Genies wurde durch eine Bombe, die für die Eindringlinge bestimmt war, verkürzt.
