Am Tag des Grenzschutzes (28. Mai) 1987 landete auf dem Roten Platz ein Leichtmotorflugzeug unter dem Piloten des achtzehnjährigen Piloten Matthias Rust. Dieser Umstand schockierte die Öffentlichkeit: Wie konnte ein junger Mann mehr als tausend Kilometer fliegen und niemand bemerkte ihn?
Diese Geschichte bleibt immer noch ein Rätsel, weil es so viele Unfälle und glückliche Zufälle gibt. Daher verteidigen verschiedene Experten ihre radikal gegensätzlichen Meinungen zu diesem außergewöhnlichen Vorfall.
Biografie
Matthias Rust wurde 1968 in Wedel geboren. Sein Vater Karl Rust arbeitete als Ingenieur für den AEG-Konzern. Einige Veröffentlichungen schreiben, dass er eine beträchtliche Anzahl von Anteilen an dem Konzern hatte, aber dies sind unbestätigte Informationen. Wenigstens ging es der Familie Rust gut.
Im Alter von etwa fünf Jahren brachte Karl seinen Sohn zur Arbeit – auf den Flugplatz. Seitdem schwärmte der Junge vom Fliegen und träumte davon, sich so schnell wie möglich hinter das Steuer einer eisernen Maschine zu setzen. Daher ist es nicht verwunderlich, dass er bereits mit achtzehn Jahren einen Pilotenschein gemacht hatte. Bei dieser Gelegenheit schrieben sie, dass Karl Rust wahrscheinlich dazu beigetragen habe, denn solche Lizenzen werden nur an erfahrene Piloten ausgestellt, die Matthias in seinen Jahren nicht sein konnte.
Illegaler Flug
Es ist noch unklar, wer den jungen Piloten zu einer so gefährlichen Reise überredet und sich der Gefahr auszusetzen, von Luftverteidigungskräften eines Landes abgeschossen zu werden. Es gibt eine Version, in der der jugendliche Maximalismus in ihn gesprungen ist, und er selbst hat diesen abenteuerlichen Trick geplant. Dann stellt sich eine andere Frage: Wie konnte ein unerfahrener Pilot alle für ihn schwer zu vermeidenden Wetterschwierigkeiten überwinden?
Als sie anfingen, dieses Problem zu verstehen, stellte sich heraus, dass Rust zum Zeitpunkt seiner Ankunft in der UdSSR viel geflogen war: durch Nordeuropa und Island, und die meisten seiner Routen führten über das Meer. Das heißt, er hat trainiert, um dann seinen Hauptweg zu machen, und so hat er die nötige Erfahrung gesammelt.
Zweite Tatsache: Als sie Rusts Flugzeug untersuchten, fanden sie anstelle der Rücksitze eingebaute Treibstofftanks. Dies geschah, um weite Strecken fliegen zu können.
Eine Frage bleibt: Hat er es selbst erfunden und gemacht oder hat ihm jemand geholfen oder geleitet? Es gibt mehrere solcher Fragen, denn das Verhalten des Piloten war unverständlich und logisch unerklärlich.
Nehmen wir zum Beispiel die Tatsache, dass Rust im Versanddienst der Stadt Helsinki seine Spuren hinterließ, dass er nach Stockholm flog. Er hob ab und ging die ersten zwanzig Minuten die ausgewiesene Route entlang, dann schaltete er das Radio aus und verschwand aus der Verbindung. Dem Disponenten gelang es zu verfolgen, dass Matthias zur sowjetischen Grenze abbog.
Experten sagen, dass er von sowjetischen Flugabwehrwaffen nur deshalb nicht bemerkt wurde, weil er in einer Höhe von achtzig bis hundert Metern über dem Wasser flog, wie sie Militärpiloten unterrichten, um länger unbemerkt zu bleiben. Dies ist auch eine der Kuriositäten in diesem Fall.
Unmittelbar nach dem Verschwinden von Rusts Flugzeug vom Radar flogen finnische Retter auf die Suche und fanden einen Ölteppich auf dem Wasser. Sie verwechselten die Stelle mit der Absturzstelle des Flugzeugs und hörten auf zu suchen. Es ist unklar, was dieser Fleck war, aber dieser Zufall half Matthias, unbemerkt zu bleiben.
Außerdem gleicht sein Flug einem Krimi oder einem Thriller: Auf dem Weg zur Grenze der UdSSR wollte er an der Stadt Kohtla-Järve vorbeifliegen. Und hier wurde er von Raketenwerfern der 14. Luftverteidigungsdivision der Leningrader Armee eskortiert. Rusts Flugzeug wurde anvisiert und hätte jederzeit abgeschossen werden können, aber sie haben es nicht getan, weil sie sich noch an den Vorfall mit der koreanischen Boeing erinnern, der sich erst vor drei Jahren ereignet hat. Nach diesem Vorfall gab es eine strikte Anweisung, die „Zivilpersonen“nicht anzufassen. Es ist nicht bekannt, ob der junge Pilot darüber informiert wurde, aber es hat ihm definitiv geholfen.
Und im Allgemeinen hatte er damals phänomenales Glück: Das Wetter verschlechterte sich und sowjetische Piloten konnten das Flugzeug nicht tief über dem Boden fliegen sehen. Und dann gelangte er in die "Unsichtbarkeitszone" - die sogenannte Verantwortungszone zweier Luftverteidigungseinheiten, zwischen denen sich ein unbewachter Korridor befand. Es ist unwahrscheinlich, dass ein junger Pilot versehentlich in diese Zone gelangte, wenn er die genauen Koordinaten nicht kannte.
Später wurde es wieder gesichtet, bereits von anderen Flugabwehrschnicks, aber wegen schlechter Sicht mit einem dichten Vogelschwarm verwechselt.
Außerdem sieht im Allgemeinen alles wie ein Märchen aus: Als er sich Moskau näherte, erschien er um 15.00 Uhr bei Trainingsflügen auf dem Radar, als sich die Identifikationscodes änderten und niemand nach ihm fragte. Und zu dieser Zeit gab es einen Flugzeugunfall in der Nähe der Stadt Torzhok, und Hubschrauber und Flugzeuge flogen dorthin, um zu suchen. Für einen dieser "Assistenten" nahm Matthias das Flugzeug.
Landung in Moskau und vor Gericht
Rost wurde direkt in der Nähe von Moskau gesichtet, damals im Bereich des Flughafens Scheremetjewo. Sie haben sogar Abflüge abgesagt. Der Pilot beantwortete keine Anfragen, und es hatte keinen Sinn, ihn mit Militärflugzeugen über Moskau zu verfolgen.
Rust versuchte dreimal, das Flugzeug direkt auf dem Roten Platz zu landen, aber alle Versuche waren erfolglos. Dann beschloss er, ein leichtes Motorboot auf der Moskvoretsky-Brücke zu landen. Es ist gut, dass in diesem Moment die Verkehrspolizei die Ampeln eingeschaltet hat, sonst hätte es eine Katastrophe gegeben. Rust landete das Flugzeug in einer schmalen Lücke zwischen den Stromnetzen der Trolleybusse – eine filigrane Arbeit eines unerfahrenen Piloten, nicht wahr?
Dann rollte er aus eigener Kraft zur Fürbitte-Kathedrale, wo er verhaftet wurde.
Matias Rust war mehr als ein Jahr in der UdSSR, in diesem Fall wurde ermittelt. Dann wurde er aus dem Land der Sowjets ausgewiesen. Im Prozess machte er alles dem Zufall zugeschrieben, doch für Experten scheinen diese Erklärungen unbegründet.
Nach diesem außergewöhnlichen Ereignis wurden viele Militärs von ihren Ämtern entlassen und durch andere ersetzt, die Gorbatschow erlaubten, der NATO Zugeständnisse zu machen, um die Streitkräfte der UdSSR zu reduzieren. Vielleicht ist dies der Schlüssel zu allen Zufällen und Unfällen?
Epilog
Journalisten interessieren sich immer noch für Rusts Leben, und das haben sie herausgefunden. Er erhielt keine Ausbildung und auch seine Pilotenlizenz wurde ihm entzogen. Er machte aus seiner Flucht keine Karriere und wurde einmal für verrückt erklärt, weil er eine Krankenschwester angegriffen hatte. Danach ging er nach Indien und ordnete dort sein Privatleben: Er heiratete eine Inderin.
