Der erste Schritt beim funktionalen Tuning von Haushaltsfahrzeugen besteht darin, die Leistung des Aggregats zu erhöhen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, die Motorgröße zu erhöhen, obwohl sie in den meisten Fällen kombiniert werden.
Das Erzwingen des Motors ist nicht so schmerzlos, wie es auf den ersten Blick erscheinen mag. Zuallererst müssen Sie die wirtschaftliche Machbarkeit dieses Vorgangs berücksichtigen. Experten halten es aufgrund praktischer Erfahrungen für sinnvoll, das Motorvolumen um nicht mehr als 25 % des Originalvolumens zu erhöhen. Wenn eine spürbarere Leistungssteigerung erforderlich ist, sollten Sie über den Einbau eines neuen Aggregats nachdenken. Die Hauptfaktoren, die eine unbegrenzte Erweiterung des Arbeitsbereichs verhindern, sind:
- das Erfordernis einer ausreichenden Dicke der Zylinderblockwände, um eine Metallzerstörung während der Detonation zu verhindern;
- die Masse des Zylinderblocks für eine effiziente Wärmeabfuhr aus dem Arbeitsbereich ausreichend ist;
- nahe Lage zum Arbeitsbereich der Kühlsystemkanäle;
- die Unfähigkeit des Motorschmiersystems gegenüber erhöhten Belastungen.
Diese Nuancen sollten bei der Erhöhung des Motorvolumens im VAZ berücksichtigt werden. In diesem Zusammenhang werden mehrere Wege vorgeschlagen, um dieses Ziel zu erreichen.
Bohrzylinder auf den gewünschten Durchmesser
Das Aufbohren von Motorzylindern ist ein völlig standardmäßiges Verfahren, das bei der Überholung des Aggregats verwendet wird, um die Lücke zwischen den Elementen des Kolbensystems zu beseitigen, die sich durch den Verschleiß im Langzeitbetrieb vergrößert hat. Natürlich wird der Bohrgrad durch einige nicht zu vernachlässigende Bedingungen stark eingeschränkt. Um die Widerstandsfähigkeit von Metallwänden gegen Verformung zu erhöhen, wird eine spezielle Behandlung der Innenfläche verwendet oder es werden Auskleidungen aus langlebigen und feuerfesten Materialien mit hoher Wärmeleitfähigkeit in die Zylinder eingepresst. Es ist wichtig zu beachten, dass solche Operationen sehr teuer sind. Auf jeden Fall ist das Zylinderbohren immer mit der Fertigstellung des Motorkühlsystems verbunden.
Kürzen der Pleuel
Durch eine Verkürzung der Pleuelstrebe kann eine Vergrößerung des Arbeitsraumes im unteren Totpunkt des Kolbens erreicht werden. Dies führt naturgemäß zu einem zu hohen Druck des Luft-Kraftstoff-Gemisches während des Verdichtungstaktes, der durch den Einbau von Turbokompressions-Kraftstoffeinspritzsystemen ausgeglichen werden kann. Bei Motoren mit Einspritzeinspritzung ist es durchaus möglich, eine leichte Verkürzung der Pleuelstange mit dem Blinken der Elektronik des Steuergeräts für die Kraftstoffversorgung zu kombinieren.
Die Verwendung von Kolben mit reduzierter Dicke
Schon ein Fehler beim Ersetzen von Motorkolben durch dünnere kann zu einem ultraschnellen Verschleiß oder einer vollständigen Zerstörung des Aggregats führen. Daraus ergeben sich zwei Nachteile: eine Verringerung des Abstands zwischen Ölabstreifer und Kompressionsringen sowie eine Verringerung der Festigkeit des Kolbens selbst. Das erste Problem lässt sich durch eine Überarbeitung des Motorschmiersystems und den Einsatz von hochfesten Ringen nach Maß beheben. Um die Festigkeitseigenschaften des Kolbens zu erhöhen, müssen Sie über eine spezielle chemische und Temperaturbehandlung von Metall nachdenken oder die Gestaltung des Innenhohlraums des Arbeitskörpers modernisieren. Im letzteren Fall werden an den Innenwänden des Kolbens zusätzliche Rippen angelötet, die den Verformungswiderstand erhöhen und die Wärmeableitung verbessern.
