Seit dem Beginn einer Militäroperation in Afghanistan unter Beteiligung von NATO-Staaten sind rund zehn Jahre vergangen, doch die Lage dort ist alles andere als stabil. Trotzdem hat die Allianz den Abzug der Kampfeinheiten aus dem Land für Ende 2014 geplant. Um eine solche Entscheidung umzusetzen, sind eine Reihe organisatorischer Maßnahmen erforderlich, darunter unter anderem die Entfernung von Ausrüstung und militärischer Ladung. Erschwerend kommt hinzu, dass die Frage des Transitverkehrs von Nato-Waren durch das benachbarte Pakistan noch nicht gelöst ist.
Im November 2011 schloss Pakistan den Transit von NATO-Fracht durch das Land. Grund dafür war eine erfolglose NATO-Militäroperation, bei der 24 pakistanische Militärangehörige Opfer eines irrtümlichen Luftangriffs wurden. Die pakistanische Blockade hat die Position der NATO-Gruppe in der Region stark erschwert.
Alle Versuche der Nato-Führung, den Transitverkehr ihrer Waren durch pakistanisches Territorium wieder aufzunehmen, stoßen auf die Zurückhaltung Islamabads, Zugeständnisse zu machen. Und obwohl beim Nato-Gipfel in Chicago Fortschritte bei den Verhandlungen angekündigt wurden, ist keine Seite mit ihrem Kurs zufrieden. Der Stolperstein war der Betrag, den Pakistan für den Transport von Waren über sein Territorium verlangte. Jeder Transitcontainer könnte der NATO 5.000 US-Dollar kosten, was das Bündnis für einen inakzeptablen Preis hält. Als eine der Bedingungen für die Aufhebung der Blockade fordert die pakistanische Seite auch eine offizielle Entschuldigung für den Tod ihres Militärs aufgrund der Schuld der Streitkräfte des Nordatlantischen Bündnisses.
Der Transit durch Pakistan würde für die NATO im Vergleich zum Transport durch die Gebiete anderer an Afghanistan angrenzender Staaten rentabler werden. Der Weg zum Hafen von Karatschi ist der kürzeste zur Bucht, was die Verlegung von Truppen und Ausrüstung vereinfacht und die Kosten senkt. Pakistanische Lkw- und Benzintanker, für die erzwungene Ausfallzeiten zu finanziellen Schwierigkeiten werden, bekunden ebenfalls Interesse am Transport von Armeeladungen, berichtete der russische Dienst BBC.
Unterdessen gab die Spitzenführung der NATO bekannt, dass sie mit einer Reihe zentralasiatischer Länder eine grundsätzliche Einigung über den Export von Bündnisausrüstung durch ihr Territorium erzielt habe. Kasachstan, Kirgisistan und Usbekistan seien den Vorschlägen des westlichen Militärs nachgekommen, berichtete RFE/RL Anfang Juni 2012. Der Warentransfer wird nach einem besonderen Zeitplan erfolgen, da die Militäroperation in Afghanistan eingeschränkt wird.
