Am 13. Januar 2012 prallte das Schiff „Costa Concordia“unter dem Kommando von Kapitän Francesco Schettino auf einen Unterwasserfelsen. Es geschah bei ruhiger See. Das Schiff erhielt ein 50 Meter langes Loch im Rumpf, das zur Überflutung des Maschinenraums, Geschwindigkeitsverlust und Ausfall der Elektrik führte. Bald sank das Schiff. Bei dem Unfall kamen 32 Menschen ums Leben.
Kreuzfahrtschiff "Costa Concordia"
Den Auftrag für den Bau des Linienschiffs Costa Concordia erhielt 2004 das Schiffbauunternehmen Fincantieri von der großen internationalen Kreuzfahrtreederei Carnival Corporation. Das Schiff wurde auf der Werft in Sestri Ponente in einem Vorort von Genua gebaut. Hier wurde er am 2. September 2005 ins Leben gerufen.
Während der Stapellaufzeremonie wurde an Bord keine Flasche Champagner zerschlagen, was von den Matrosen als schlechtes Omen angesehen wird. Am 30. Juni 2006 wurde das Schiff an Costa Crociere, eine Tochtergesellschaft der Carnival Corporation, übergeben. Der Bau des Liners kostete 570 Millionen US-Dollar.
Die Länge der Costa Concordia betrug 290,2 Meter. Das Schiff war mit sechs 12-Zylinder-Dieselgeneratoren mit einer Gesamtleistung von 76,6 Megawatt (102.780 PS) ausgestattet. Diese Generatoren lieferten Strom für alles, von Propellern bis hin zu Klimaanlagen. Die Entwurfsgeschwindigkeit des Schiffes betrug 19,6 Knoten (36 km / h) und erreichte bei Probefahrten 23 Knoten (43 km / h).
Die Costa Concordia verfügte über rund 1.500 Kabinen. Davon 505 mit Balkon und 55 mit direktem Zugang zum Spa. Das Schiff verfügte auch über ein Fitnesscenter mit Fitnessraum, Thalassotherapie-Pool, Sauna, Türkischem Bad und Solarium.
Das Schiff hatte vier Swimmingpools. Zwei davon sind mit versenkbaren Dächern und fünf mit Whirlpool ausgestattet. Es gab fünf Bordrestaurants und dreizehn Bars, darunter eine Zigarre und ein Cognac. Ein dreistöckiger Konzertsaal, ein Casino und eine futuristische Disco waren für die Unterhaltung der Passagiere gedacht. Außerdem gab es eine Kinderecke, Internet-Cafés und Motorsport-Simulatoren.
Schiffswrack
Die Costa Concordia mit 3206 Passagieren und 1023 Besatzungsmitgliedern an Bord machte eine siebentägige Kreuzfahrt im Mittelmeer. In der Nacht zum 13. Januar passierte das Schiff die Insel Isola del Giglio.
Auf Drängen der Manager von Costa Cruises näherte sich der Kapitän des Schiffes der Insel, um die an Land Versammelten zu begrüßen. An diesem Tag fand auf der Insel ein Fest statt. Die übliche Kreuzfahrtroute verlief 8 Kilometer von der Küste entfernt.
Gegen 21:45 Uhr lief der Liner ins Riff. Dadurch entstand an der Backbordseite unterhalb der Wasserlinie ein riesiges Loch. Bald begann Wasser in den Maschinenraum zu fließen. Die Generatoren sind außer Betrieb. Die elektrische Ausrüstung ist ausgefallen. Ohne Schub, mit Notstrom, bewegte sich das Schiff durch Trägheit weiter nach Norden. Es hat die Kontrolle nicht verloren.
Gegen 22:10 Uhr begann das Schiff, offenbar unter dem Einfluss von Strömungen, in die entgegengesetzte Richtung zu driften. Die Liste des Schiffes wurde erweitert. Von den anfänglichen 20 Grad bis 22:44 Uhr erreichte es 70 Grad. Um 22:48 Uhr setzte sich der Liner auf dem felsigen Meeresboden ab. Und erst um 22:54 Uhr gab der Kapitän den Befehl, das Schiff zu verlassen.
Nach dem Untergang wurden die Passagiere in Rettungsbooten und Hubschraubern an Land evakuiert. 40 Menschen werden vermisst. Die Hälfte von ihnen wurde später im Schiff gefunden, als viele bereits tot waren.
Warum ist das Schiff gesunken? Der Bericht über eine technische Untersuchung des italienischen Seewachekorps wurde noch nicht veröffentlicht. Auch internationale Experten wundern sich darüber, warum das Schiff trotz der Wasserdichtheit seiner Abteilungen so schnell kenterte. Daher werden wir die Antwort auf diese Frage so schnell nicht wissen.
