Mehr als 100 Jahre sind seit der schrecklichen Katastrophe vergangen, aber diese Geschichte bleibt eine der markantesten Tragödien der Menschheit. Das luxuriöse, "unsinkbare" Schiff, auf das die bewundernden Blicke der ganzen Welt gerichtet waren, wurde auf seiner ersten Reise zerstört. Die Passagiere dieses Fluges waren 2.200, und die Tragödie forderte mehr als 1.500 von ihnen das Leben.
Chronologie der Ereignisse 10. April 1912
Am 14. April um 23:39 Uhr bemerkte der Ausguck der Titanic, Frederick Fleet, einen Eisberg direkt auf der Strecke, etwa 650 m vom Liner entfernt. Nachdem er dreimal auf die Glocke geschlagen hatte, meldete er sich telefonisch bei der Brücke. Der Erste Steuermann befahl dem Steuermann: "Links an Bord!" - und die Griffe der Maschinentelegraphen in die Position "ganz nach hinten" gebracht. Damit der Liner den Eisberg nicht mit dem Heck traf, befahl er wenig später: "Right on board!" Die Titanic war jedoch für ein schnelles Manöver zu groß, und der Dampfer bewegte sich weitere 25-30 Sekunden durch Trägheit weiter, bis seine Nase langsam nach links abzuweichen begann.
Um 23:40 Uhr kollidierte die Titanic tangential mit einem Eisberg. Auf den oberen Decks spürten die Leute einen leichten Stoß und ein leichtes Zittern des Rumpfes, auf den unteren Decks war der Aufprall spürbarer. Durch die Kollision entstanden in der Steuerbordhaut sechs Löcher mit einer Gesamtlänge von etwa 90 Metern. Um 0:05 Uhr befahl Kapitän Smith der Besatzung, die Rettungsboote für den Start vorzubereiten, betrat dann den Funkraum und befahl den Funkern, ein Notsignal auszusenden.
Gegen 0:20 Uhr wurden Kinder und Frauen in die Boote gesetzt. Um 1:20 Uhr begann das Wasser das Vorschiff zu überfluten. Zu diesem Zeitpunkt traten die ersten Anzeichen von Panik auf. Die Evakuierung ging schneller. Nach 1:30 Uhr begann Panik an Bord. Gegen 2:00 Uhr wurde das letzte Boot zu Wasser gelassen, um 2:05 Uhr begann das Wasser das Bootsdeck und die Kapitänsbrücke zu überfluten. Die restlichen 1500 Menschen an Bord eilten Richtung Heck. Die Trimmung begann vor unseren Augen zu wachsen, um 2:15 stürzte der erste Schornstein ein. Um 2:16 Uhr fiel der Strom aus. Um 2:18 Uhr, bei einer Nasentrimmung von etwa 23°, brach der Liner. Der abgefallene Bugteil ging sofort zu Boden, und das Heck wurde mit Wasser gefüllt und sank zwei Minuten später.
Um 2:20 Uhr verschwand die Titanic vollständig unter Wasser. Hunderte Menschen schwammen an die Oberfläche, aber fast alle starben an Unterkühlung. Auf zwei Faltbooten, die keine Zeit hatten, vom Liner heruntergelassen zu werden, wurden etwa 45 Menschen gerettet. Acht weitere wurden von zwei Booten gerettet, die zur Absturzstelle zurückkehrten (# 4 und # 14). Eineinhalb Stunden nach dem vollständigen Eintauchen der Titanic erreichte der Dampfer Carpathia den Ort der Katastrophe und holte 712 Überlebende des Wracks ab.
Gründe für den Absturz
Nach der Tragödie wurden Kommissionen eingesetzt, um die Ursachen dieses Vorfalls zu untersuchen, und laut offiziellen Dokumenten war die Ursache eine Kollision mit einem Eisberg und nicht das Vorhandensein von Mängeln in der Struktur des Schiffes. Die Kommission stützte ihre Schlussfolgerung auf den Untergang des Schiffes. Wie von einigen Überlebenden festgestellt, sank das Schiff als Ganzes und nicht in Teilen auf den Grund.
Als die Kommission schloss, wurde der Kapitän des Schiffes für die tragische Katastrophe verantwortlich gemacht. 1985 hatte der Ozeanograph Robert Ballard, der viele Jahre nach einem versunkenen Schiff gesucht hatte, Glück. Es war dieses glückliche Ereignis, das dazu beitrug, die Ursachen der Katastrophe aufzuklären. Wissenschaftler haben festgestellt, dass sich die Titanic vor dem Untergang auf der Meeresoberfläche in zwei Hälften geteilt hat. Diese Tatsache lenkte erneut die Aufmerksamkeit der Medien auf die Gründe für den Untergang der Titanic. Neue Hypothesen entstanden, und eine der Annahmen beruhte auf der Tatsache, dass beim Bau des Schiffes minderwertiger Stahl verwendet wurde, da die Titanic bekanntermaßen nach einem engen Zeitplan gebaut wurde.
Als Ergebnis längerer Forschungen an den vom Boden angehobenen Wracks kamen Experten zu dem Schluss, dass die Ursache der Katastrophe minderwertige Nieten waren - die wichtigsten Metallstifte, die die Stahlplatten des Schiffsrumpfs zusammenhielten. Auch die untersuchten Wrackteile zeigten, dass es Fehleinschätzungen in der Struktur des Schiffes gab, was durch die Art des Untergangs des Schiffes belegt wird. Es wurde schließlich festgestellt, dass das Heck des Schiffes nicht, wie bisher angenommen, hoch in die Luft ragte, und das Schiff zerschellte und sank. Dies weist auf offensichtliche Fehleinschätzungen in der Schiffskonstruktion hin. Nach der Katastrophe wurden diese Daten jedoch versteckt. Erst mit Hilfe moderner Technik wurde festgestellt, dass genau diese Umstände zu einer der schrecklichsten Tragödien der Menschheit führten.
