Die Titanic ist das bekannteste und teuerste Passagierschiff des frühen 20. Jahrhunderts. Der echte schwimmende Palast war mit modernster Technik, moderner Navigationsausrüstung ausgestattet und schien eine unsinkbare Festung zu sein. Aber in der Nacht vom 14. auf den 15. April 1912 kollidierte er während seiner Jungfernfahrt mit einem riesigen Eisberg, der das Schiff rammte. In drei Stunden sank der große Dampfer und kostete mehr als eineinhalbtausend Menschenleben.
Eiswarnungen
Die ersten Warnungen zur Beobachtung eines Eisberghaufens erhielt die "Titanic" am 12. April jedoch, da sich die entdeckten Eisberge nicht auf der Route des Schiffes befanden, maßen die Funker dieser Meldung keine Bedeutung bei. Den ganzen Tag des 14. Aprils gingen weiterhin Warnungen vor Eisgefahr ein, aber einige dieser Nachrichten wurden nie an den Kapitän übermittelt. Dieser Umstand wurde später als einer der Hauptgründe für die Tragödie bezeichnet, die sich in den Gewässern des Atlantischen Ozeans abspielte. Das Protokoll ordnete in solchen Fällen an, eine größere Anzahl von Wächtern aufzustellen, die große Eisblöcke verfolgen würden, es war notwendig, die Geschwindigkeit des Schiffes auf ein Minimum zu reduzieren und gegebenenfalls den Kurs anzupassen. Nichts davon wurde getan, die "Titanic" fuhr mit der damaligen Höchstgeschwindigkeit (fast 42 km/h) ihrem Tod entgegen.
Eisbergabsturz
Um 23:30 Uhr sah Offizier Frederick Fleet, der Wache hatte, einen großen Eisberg direkt auf Kurs, diese Nachricht wurde an den Ersten Offizier William Murdoch übermittelt. Wie die Forscher glauben, hat er den irreparablen Fehler begangen, der die schlimmste Meereskatastrophe des 20. Jahrhunderts verursacht hat. Konsequent gibt er die Befehle "Right on board!", "Stop the car!", "Full back!" Bei so hoher Geschwindigkeit gelang dem Liner kein Manövrieren, um 23:40 Uhr rammte der Unterwasserteil des Eisbergs die linke Seite sechs Meter unter die Wasserlinie. Die Schadenslänge betrug etwa 90 Meter. Schon während des Prozesses wurde angedeutet, dass die Katastrophe, wenn Murdoch nicht den Manöverbefehl gegeben und ohne Geschwindigkeitsverringerung gegen einen Eisberg geprallt wäre, entweder hätte vermieden werden können oder nicht so katastrophale Ausmaße angenommen hätte. Eines der wahrscheinlichsten Szenarien ist, dass eine Frontalkollision die Titanic nicht hätte zerstören können, obwohl die unteren Decks überflutet worden wären, aber ein vollständiges Eintauchen hätte durch Blockieren der unteren Decks vermieden werden können, während alle Passagiere die Möglichkeit hätten, überleben.
Insgesamt wurden von 2224 Passagieren und Besatzungsmitgliedern 710 Menschen gerettet, 1514 starben zusammen mit der Titanic und starben später. Unter ihnen waren 52 Kinder, 106 Frauen, 659 Männer und 696 Besatzungsmitglieder, angeführt von Kapitän Edward Smith.
Wrack und Überschwemmung
Anfangs gab es keine Panik oder Alarm auf dem Schiff, die Leute waren von der Unsinkbarkeit des Schiffes so überzeugt, dass sie den Gedanken nicht zugeben wollten, dass die meisten von ihnen bereits ein Todesurteil unterzeichnet hatten. 10 Minuten nach der Kollision mit dem Eisberg überflutete das Wasser die unteren Decks im Bug des Schiffes vollständig, der hintere Teil des Schiffes, in dem sich die Passagierkabinen der 3. Schotten zwischen den Abteilen konnten den Wasserdruck lange Zeit nicht halten. Dies teilte Thomas Andrews mit, der nach der Inspektion der Schäden an der "Titanic" zurückgekehrt war, und sagte auch, dass der Liner seiner Meinung nach unweigerlich auf den Grund gehen werde.
24 Minuten nach Beginn des Wracks wurde von der Titanic ein Notsignal gesendet, gleichzeitig gingen die ersten Passagiere auf das Oberdeck, um Schwimmwesten anzuziehen und in den Booten Platz zu nehmen. Obwohl in den Rettungsbooten nicht genug Platz für alle war, verließen die ersten Boote den Liner halb leer. Es gab noch keine Panik, die Menschen wurden organisiert evakuiert und die Titanic gab weiterhin Notsignale. Zum ersten Mal wurde das SOS-Signal angelegt - rette unsere Seelen. Panik auf dem Deck begann nur eine Stunde später zu wachsen, um 1:30 Uhr wurden bereits 11 Boote vom Stapel gelassen, von denen jedes bis zu 70 Personen aufnehmen konnte.
Von den 1.500 Toten wurden etwas mehr als 300 Leichen gefunden, die Expedition von 1985 stellte fest, dass die Überreste menschlicher Leichen an Bord der versunkenen "Titanic" nicht konserviert wurden, sie wurden im Meerwasser vollständig zersetzt.
Panik und Tod
Nachdem Murdoch, der für die Evakuierung verantwortlich war, mehrere Schüsse in die Luft abgegeben hat, um die Ordnung unter den Passagieren des sinkenden Schiffes wiederherzustellen, beginnt die wahre Hölle. Die Leute jagen sich gegenseitig von den Booten weg, stoßen Frauen und Kinder weg. Mehr als 500 Menschen fanden nicht einmal einen Ausweg aus den unteren Decks, viele von ihnen waren bereits um 2 Uhr morgens gestorben, kämpften und töteten sich gegenseitig um Plätze in den Booten. Um 2:18 Uhr war der Bug des Liners vollständig unter dem Gewicht des eindringenden Wassers eingetaucht, das Heck ragte in einem Winkel von 23 Grad aus dem Wasser und brach. Ein paar Minuten später war alles vorbei: Erst der Bug, dann das Heck sank auf den Meeresboden und riss die noch lebenden Menschen mit sich. Nur zwei Stunden später erreichte der Karpatia-Liner den Ort der Tragödie und holte die Boote mit den überlebenden Menschen ab.
