Nikolai Nikolayevich Pevtsov ist ein sowjetischer Eisenbahner, der während des Großen Vaterländischen Krieges als Inspektor für die Sicherheit der Züge auf der Moskau-Donbass-Bahn arbeitete. Ihm wurde der Titel Held der sozialistischen Arbeit verliehen.
Kindheit, Jugend
Nikolai Pevtsov wurde am 18. Dezember 1909 in Moskau geboren. Er wuchs in der Familie eines Bahnangestellten auf. Die Familie lebte in der Stadt Yelets. Nikolais Vater arbeitete am örtlichen Bahnhof. Über die Mutter des zukünftigen Helden der sozialistischen Arbeit ist nichts bekannt. Die Familie lebte in Armut. Als Pevtsov erst 15 Jahre alt war, starb sein Vater und hinterließ ihn als Waise.
Nikolai beendete die 9. Klasse. Er ging nicht weiter, um zu studieren, da er sich selbst versorgen musste. Er arbeitete als Buchhalter bei der Spitzenklöpplerinnengewerkschaft und absolvierte anschließend Kurzlehrgänge und wurde zum Buchhalter befördert. 1930 trat Nikolai in die Eletsky-Fachschule für Kommunikation ein. Auf der Jeletsker Eisenbahn machte er ein Praktikum, war Reparaturarbeiter und dann Straßenmeister.
Werdegang
1935 absolvierte Nikolai eine technische Schule und wurde nach Ostkasachstan geschickt. Seine erste Arbeitsstelle in seinem Fachgebiet war die Linie Rubtsovsk - Ridder. In den Jahren 1937-1939 arbeitete Pevtsov als Leiter der Reparaturgleiskolonne des Bahnhofs Valuyki der Moskau-Donbass-Bahn. Die Position war sehr verantwortungsbewusst, aber Nikolai Nikolaevich hat alle Aufgaben bewältigt. 1939 sollte er befördert werden. Er wurde zum Bezirksinspektor des Gleisdienstes des Bahnhofs Kastornoye-Novoe ernannt.
Mit Ausbruch des Krieges wurden die Arbeiten an der Eisenbahn nicht nur schwierig, sondern auch gefährlich. 1941 wurde die von den Singers kontrollierte Straße zur Frontstraße. Es kostete ihn enorme Anstrengungen, störungsfreie Abschnitte der Linien Starooskolskaya und Kastornskaya zu erreichen. Er war für diese Bereiche zuständig.
Als die Linie besetzt war, bewies er Mut und Heldentum. Die Sänger hielten die Defensive und verließen das Gelände als letzte, nach der Evakuierung aller Arbeiter. Er kehrte nur mit den führenden Truppen zurück. Nikolai Nikolaevich nahm persönlich an der Restaurierung des Kastornoye-Geländes teil. Dieser Straßenabschnitt wurde stark beschädigt. Um eine Bahnverbindung herzustellen, mussten alle Mitarbeiter fast tagelang auf die Strecke gehen und arbeiten. Wiederaufbauarbeiten wurden manchmal unter feindlichem Feuer durchgeführt. Nach der Restaurierung folgten Sänger unermüdlich der Linie. 1943 wurde er als Straßenassistent nach Kashira versetzt.
Die Führung des Landes schätzte die Arbeit von Pevtsov sehr. Durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 5. November 1943 wurde ihm der Titel „Held der sozialistischen Arbeit“„für besondere Verdienste um die Beförderung der Front und der Volkswirtschaft und herausragende Leistungen bei der Wiederherstellung der Eisenbahn“verliehen Wirtschaft unter schwierigen Kriegsbedingungen."
Pevtsov erhielt auch Auszeichnungen:
- Der Lenin-Orden;
- die Hammer- und Sichelmedaille;
- Plakette "Ehrenbahner".
Bis Kriegsende war Pevtsov für die Verkehrssicherheit auf der Straße Moskau-Donbass verantwortlich. Im Mai 1945 trat er in das Moskauer Institut für Verkehrsingenieure für Ingenieurkurse ein und schloss diese erfolgreich ab.
Mit einer neuen Qualifikation konnte Singers eine Beförderung erreichen. Aber in seinen Memoiren gab er zu, dass er nicht nur aus dem Wunsch heraus studiert hat, zusätzliche Möglichkeiten in seinem Beruf zu bekommen. Er hatte schon viel erreicht, aber ihm fehlten theoretische Kenntnisse und Bildung.
Nach Abschluss der Kurse wurde er zum stellvertretenden Leiter des Gleisdienstes der Eisenbahn Moskau-Rjasan ernannt. 1958 wurden die Linien Moskau und Kalinin zusammengelegt. Pevtsov wurde zum Leiter des Moskauer erweiterten mechanisierten Abstands von Gleisen und Strukturen ernannt. Er war für den Straßenabschnitt von Moskau nach Kalinin verantwortlich und führte die Arbeiten sehr gewissenhaft aus.1963 wurde die Position der Gleis- und Bauabteilung des Moskauer Zweigs der Oktjabrskaja-Straße geräumt. Pevtsov wurde zu ihr ernannt. In diesen Jahren begannen die Wiederaufbauarbeiten. Sie begannen, neue durchgehend geschweißte Gleise mit Stahlbetonfundamenten zu bauen, um Straßen für Hochgeschwindigkeits-Schnellzüge vorzubereiten. Nikolai Nikolaevich nahm aktiv an den Wiederaufbauarbeiten teil. 1966 wurde viel in diese Richtung getan, doch aus gesundheitlichen Gründen wurden die Singers ihres Amtes enthoben.
In den letzten Jahren seines Lebens verbrachte Nikolai Nikolaevich bei seinen Verwandten. Er starb am 2. Februar 1974.
Privatleben
Über das Privatleben von Nikolai Nikolaevich ist sehr wenig bekannt. Die Sänger waren verheiratet. Mit seiner Frau führten sie ein langes und glückliches Leben. Seine Frau überlebte ihn mehrere Jahre. In der Ehe wurden zwei Kinder geboren, die jedoch nicht in die Fußstapfen ihres Vaters traten, sondern andere Spezialitäten für sich wählten. Verwandte erinnerten sich an Pevtsov als ungewöhnlich aufrichtige, freundliche Person. Gleichzeitig war er bei der Arbeit streng und zeigte manchmal sogar Zähigkeit. Diese Charaktereigenschaft ermöglichte es ihm, im Leben viel zu erreichen und ein Held zu werden, der zu Recht alle Auszeichnungen erhielt.
Nikolai Nikolaevich war sportbegeistert und versuchte, sich in guter körperlicher Verfassung zu halten. Er las viel, liebte klassische Literatur. Die Sänger sind auf dem Khimki-Friedhof in Moskau beigesetzt. Der Name des Helden wird in einer Reihe von literarischen Quellen erwähnt:
- Helden der Autobahnen aus Stahl (2000);
- "Helden der Arbeit der Kriegsjahre 1941-1945" (2001).
Die Autoren von Büchern über Pevtsov und andere Helden der Kriegsjahre versuchten, die vollständigsten und genauesten Informationen über diese Menschen zu sammeln. Die Werke wurden nicht umsonst geschrieben. Dank ihnen können Zeitgenossen über die Heldentaten ihrer Vorfahren lesen.
