Das italienische Kreuzfahrtschiff Costa Concordia wurde 2006 gebaut und gehörte zu den zehn größten Schiffen der Welt. Und am 13. Januar 2012 traf die Costa Concordia auf ein felsiges Riff und wurde das größte Kreuzfahrtschiff der Welt, das zerstört wurde.
Die Katastrophe ereignete sich um zehn Uhr abends Ortszeit in der Nähe des italienischen Dorfes Giglio Porto im Distrikt Taskana. Die meisten Passagiere des Linienschiffs aßen in einem Restaurant zu Abend, während das Schiff auf dem Riff aufschlug und zu sinken begann. Die Bedingungen für die Rettungsaktion scheinen günstig zu sein, doch die Besatzung des Kreuzfahrtschiffes verhielt sich äußerst unprofessionell. 15 Minuten nach der Kollision teilte der Kapitän der Costa Concordia mit, dass das Schiff kleinere Probleme mit dem Generator habe. Eine halbe Stunde später wiederholte er die Information über die Generatorstörung. Und erst näher an 22, als die Liste des Schiffes 30 Grad erreichte, wurde das Signal für die Passagiere gehört, das Schiff zu verlassen. Die Rettungsaktion selbst begann spät in der Nacht, obwohl die Küstenwache zuvor den Liner kontaktiert hatte, um Hilfe zu benötigen. Dabei starben 30 Menschen, zwei werden noch vermisst.
Am Ende des Sommers lag das Schiff selbst noch am Riff. Nach Abschluss der Arbeiten zum Pumpen von Kraftstoff wurde bekannt gegeben, wer die Ausschreibung für die Arbeiten zum Heben und Evakuieren des Liners gewonnen hat. Gewinner war das amerikanische Unternehmen Titan Salvage. Im Juni begannen Experten mit dem Abbau der Costa Concordia. Geplant ist, dass die Arbeiten etwa ein Jahr dauern. Momentan wurden der Mast und ein riesiger Pool demontiert, der sich auf dem Oberdeck des Luxusliners befand. Wie die Spezialisten des Unternehmens erklären, besteht ihre Aufgabe zunächst darin, das Schiff so weit wie möglich zu erleichtern und gleichzeitig dafür zu sorgen, dass es nicht in die Tiefe rutscht. Danach wird eine Unterwasserplattform gebaut, die mit mit Wasser gefüllten Pontons ausgestattet ist. Es wird die Stütze für das versunkene Schiff, und die Pontons helfen ihm dabei, eine aufrechte Position zu erreichen. In dieser Form wird das Schiff in einen der italienischen Häfen geschleppt.
