Das russische Flugzeug Sukhoi SuperJet-100, das eine Demonstrationstour durch asiatische Länder machte, stürzte am 9. Mai 2012 während des zweiten Demonstrationsfluges an diesem Tag in Indonesien ab. Das Wrack des Liners wurde am nächsten Morgen am fast steilen Hang des Salak-Vulkans entdeckt. Nach Angaben von Rettern deutet ihre Position auf einen Versuch der Besatzung hin, steil aufzusteigen, um eine Kollision mit dem Berg zu vermeiden.
Wie Sie wissen, verschwand das neueste russische Flugzeug Sukhoi SuperJet-100 20 Minuten nach dem Start seines zweiten Demonstrationsfluges in Indonesien von den Radarschirmen. Nachdem der Liner die Bergkette überquert hatte, geriet er in ein Gewittergebiet. Die Besatzung forderte von den Bodendiensten einen Abstieg, um die mächtige Regenwolke von unten zu umgehen. Die Erlaubnis wurde eingeholt. Nach 8 Sekunden wurde die Kommunikation mit dem Flugzeug unterbrochen. In der Folge stellte sich heraus, dass der Liner aus unbekannten Gründen vom Kurs abwich und auf den Hang des Mount Salak aufschlug.
Bis heute wird als mögliche Hauptursache für den Tod des SSJ-100 ein Besatzungsfehler angesehen. Die Simulation eines Notfalls hat das gleiche gezeigt. Einige Experten glauben jedoch, dass alles richtig gemacht wurde. Das Flugzeug hatte den Berg bereits umrundet und stand kurz vor der Landung. Die Besatzung forderte einen Sinkflug, um bei schlechten Wetterbedingungen die Landebahn bei der Landung besser sehen zu können. Auch indonesische Experten nennen die Absageentscheidung der russischen Piloten durchaus logisch. Der Grund dafür, dass sich das Flugzeug plötzlich um 150 Grad drehte und dann in einen Berg stürzte, könnte ein Computerfehler sein.
Eine andere Version des Todes des Flugzeugs - die Elektronik könnte infolge eines Blitzeinschlags ausfallen. Der SSJ-100 wird zu 85 % aus ausländischen Komponenten zusammengebaut, insbesondere das Navigationssystem wurde in Frankreich entwickelt. Alte sowjetische Flugzeuge wurden für solche Situationen entwickelt. Auf ihnen waren immer Stromabnehmer installiert, die anscheinend nicht auf dem SSJ-100 waren.
Im Moment wurden beide Flugschreiber gefunden. Die indonesische Seite untersucht die Katastrophe, russische Experten werden als Berater an der Entschlüsselung der "Black Boxes" beteiligt sein. Zu diesem Zweck wurden die besten Spezialisten nach Jakarta entsandt, die insbesondere an der Untersuchung der Katastrophen beteiligt waren, bei denen Lev Kachinsky und das Lokomotiv-Team ums Leben kamen. Es wird erwartet, dass die Abschrift der Flugschreiberaufzeichnungen nicht lange dauern wird, da der SSJ-100 mit modernen digitalen Speichergeräten ausgestattet war.
In jedem Fall wird die Entschlüsselung der Flugschreiber die Situation klären. In der Zwischenzeit hat Indonesien den Kauf von SSJ-100 bis zur Klärung der Ursachen der Katastrophe ausgesetzt.
