Die Biografie dieses Mannes ist eine Chronik der Heldentaten und Träume unserer Großväter. Anatoly Serov hatte den heroischsten und romantischsten Beruf, seine Frau war eine der begehrtesten Frauen der Zeit, Jungen träumten davon, wie er zu sein. Er hat den Großen Vaterländischen Krieg nicht mehr erlebt, aber seine Witwe von den Kinoleinwänden forderte die Frauen auf zu glauben, dass ihre Ehemänner und Liebhaber am Leben sind, auf sie warten und an den Sieg glauben.
Kindheit
Tolya wurde 1910 in der Provinz Perm in eine große Bergmannsfamilie hineingeboren. Sein Vater war ein hochqualifizierter Fachmann und Kämpfer für Gerechtigkeit. Diese Kombination erlaubte es nicht, den Meister wegen seines Glaubens zur Zwangsarbeit zu schicken, aber auch Konstantin Serov stand auf der Liste der Unzuverlässigen. Die Revolution von 1917 eröffnete dem Bergmann neue Perspektiven - er wurde zum Leiter des Steinbruchs im Dorf Bogoslovsk ernannt, wohin er mit der ganzen Familie zog.
Der Sohn des Bergmanns mochte die Schule nicht, bis der Lehrer in einem der Kurse erzählte, wie im Mittelalter ein gewisser Bogenschütze Ivan Serov Flügel baute und auf ihnen abheben konnte. Der Junge entschied sofort, dass dieser Held sein Vorfahre war, und er selbst musste einfach Pilot werden. Um seine Meinung zu beweisen, unternahm Tolya einen erfolglosen Versuch, die Leistung des legendären Bogenschützen zu wiederholen. Er wurde gescholten und später zum Stahlmacherstudium geschickt.
Der Weg zum Traum
Im Jahr 1929 erhielt das Werk, in dem Serov arbeitete, auf der Linie des Komsomol 3 Tickets für die Vereinigte Theoretische Schule für Piloten und Flugtechniker in Volsk. Anatoly hatte einen Traum und eine Reihe von sportlichen Erfolgen und wurde dorthin geschickt, um eine Ausbildung zu erhalten. 1931 trat Pilot Serov der 1st Fighter Squadron bei, die in Gatschina stationiert war. Jetzt hat Tolya ein neues Ziel - nicht schlechter zu werden als der berühmte Valery Chkalov.
1933 wurde der junge Flieger in den Fernen Osten versetzt. Hier verbessert er nicht nur seine Kunstflugkünste, sondern bringt ihm auch junge Leute bei. Nach 2 Jahren hielt Anatoly Serov dies nicht für genug - er reichte einen Bericht mit der Bitte ein, ihn zum Studium an der nach V. I. benannten Air Force Academy zu schicken. Professor N. Ye Schukowski. Diesmal ging das Studium nicht, es war langweilig am Schreibtisch. Im Jahr 1936 bat unser Held darum, Testpilot zu werden und wurde an das wissenschaftliche Testinstitut der Luftwaffe der Roten Armee geschickt.
Spanien
Nachrichten aus dem kriegszerstörten Spanien verfolgten den tapferen Piloten - er musste dort gegen den Faschismus kämpfen. Anatoly Serov wandte sich erneut mit einer Bitte an das Kommando, die sofort erfüllt wurde - die Sowjetunion half den spanischen Antifaschisten, indem sie Militärspezialisten ins Land entsandte. Anfang 1937 wurde ein ehemaliger Testpilot und jetzt ein Jagdflugzeug an einen Hot Spot entsandt.
Unmittelbar nach seiner Ankunft durfte der Pilot nicht an den Kämpfen teilnehmen, und der erste Ausfall endete erfolglos - er geriet in einen Kampf mit überlegenen feindlichen Kräften und verlor sein Auto. Der Kommandant der republikanischen Luftwaffe drohte, Serov in die Union zurückzuschicken, aber der Flieger bewies sein Können in der Offensive Brunet. Anatoly entspannte sich nicht, gewann das Vertrauen und den Respekt des Kommandos und begann, neue Taktiken für Kampfflugzeuge zu entwickeln - Nachtflüge.
Liebe
Die Karriere eines tapferen Piloten machte einen kometenhaften Aufstieg: Im Sommer 1937 wurde er Kommandant des 1. Jagdgeschwaders. Im nächsten Jahr kehrte er in seine Heimat zurück, wo er mit dem Goldenen Stern des Helden der Sowjetunion ausgezeichnet wurde und den Rang eines Brigadekommandeurs erhielt. Auch Anatolys Traum, Valery Chkalov zu treffen, wurde wahr. Es fehlte nur noch eines – die Frau, die er liebte. Beim Besuch des legendären Fliegers Anatoly Lyapidevsky lernte Serov die junge Schauspielerin Valentina Polovikova kennen.
Die Hochzeit wurde ein paar Tage nach ihrem Kennenlernen gespielt. Das Privatleben des sowjetischen Esels war wie ein Märchen und zog nicht nur die Aufmerksamkeit wohlwollender Menschen auf sich. Valentina wird nicht die idealste Frau genannt. Nachdem sie ihr Leben mit der Kunst verbunden hatte, widmete sie ihre ganze Zeit der Kreativität und schenkte ihrer Familie wenig Aufmerksamkeit, und nach dem Tod ihres Mannes konnte sie der Liebe wieder begegnen. Ob dies stimmte oder ob das neue Glück der verwitweten Schauspielerin die Augen der Gerüchte schnitt, ist nicht bekannt.
Untergang
Der neue Dienstort von Anatoly Serov war der Posten des Chefs der Hauptflugaufsicht. Anfang 1939 erhielt er den Befehl, zur Ausbildung nach Rjasan zu gehen. Der Nachbar im Abteil des Zuges, mit dem der Pilot in die Stadt fuhr, war der Liedermacher Yevgeny Dolmatovsky. Die Mitreisenden kamen ins Gespräch. Gerade zu dieser Zeit wurde ein neuer Spielfilm "Fighters" gedreht, dessen Regisseur Eduard Penzlin bezweifelte, ob ein ernsthafter Film über Piloten Lieder brauchte. Dolmatovsky entschied, dass sie einfach notwendig waren, und nachdem er Serov getroffen hatte, verstand er, worüber er schreiben sollte. Die Lieder wurden noch am selben Tag fertig. Der Dichter tauchte mitten in der Nacht beim Flieger im Hotel auf, er setzte sich ans Klavier, um Lieder zu spielen und zu singen, die alle bald kennen und lieben werden.
Am Morgen des 11. Mai stiegen Brigadekommandeur Anatoly Serov und Major Polina Osipenko vom Flugplatz Diaghilew in den Himmel und kehrten nicht zurück. Das Flugzeug und die Leichen der toten Piloten wurden auf einem Feld 25 Kilometer von Rjasan entfernt gefunden. Während sie ein schwieriges Manöver übten, wurden sie langsamer und der Eindecker geriet ins Trudeln, aus dem die Piloten es nicht mehr herausbekommen konnten.
Es ist schwer, den Beitrag von Anatoly Serov zur Taktik des Luftkampfes zu überschätzen. Ebenso wichtig für die sowjetische Luftfahrt waren seine Testflüge - auf ihnen "umkreiste" er die Ausrüstung, die bald den sowjetischen Himmel vor Hitlers Raubtieren schützen sollte. Die von Serov ausgebildeten Piloten werden an den Schlachten des Großen Vaterländischen Krieges teilnehmen. Auch der Tod des Helden diente der Luftfahrt – die Piloten saßen mit Bedacht am Steuer des Pechflugzeugs und enthüllten die technischen Mängel des neuen Jägers.
