Die Ukraine liegt direkt am Meer und verfügt über Verkehrsadern wie die Donau und den Dnjepr. Bei der Anzahl der Handelsschiffe im Jahr 2010 lag sie jedoch nur auf Platz 70 der Weltrangliste.
Während der Existenz der Sowjetunion wurden zwei Drittel der von Seeschiffen transportierten Fracht in den Häfen der Ukraine umgeschlagen. In den 90er Jahren des 20. Jahrhunderts verlor das Land jedoch die meisten seiner Schiffe. Am 29. August 2012 gab der Premierminister der Ukraine Mykola Asarow eine Erklärung zur Notwendigkeit der Wiederherstellung der Handelsflotte des Landes ab. Er hält es für unabdingbar, das Exportvolumen zu erhöhen. Die Regierung plant, jährlich mehr als 20.000.000 Tonnen Getreide und Düngemittel zu exportieren und etwa 10.000.000 000 Kubikmeter zu importieren. m Flüssiggas. Der bequemste Weg dafür ist nach Meinung der Landesführung die Flotte, da die in der Ukraine fließenden Flüsse Dnjepr und Donau ein großes Potenzial als Verkehrsadern haben.
Die Wiederherstellung der See- und Flussflotte wird dazu beitragen, die Transportkosten innerhalb des Landes zu senken. Der Premierminister stellte jedoch fest, dass zur Umsetzung dieser Pläne die gesamte Verkehrsinfrastruktur des Landes (einschließlich Eisenbahnen, Flughäfen, Autobahnen) aktualisiert und wettbewerbsfähige Preise für den Warentransport festgelegt werden müssen.
Die Höhe der finanziellen Investitionen für die Umsetzung eines solchen Projekts bleibt unklar, da die Ukraine zusätzliche Schiffe benötigt. Bisher hat nur die Regierung angekündigt, im Haushalt 2012 der Ukraine Mittel für die Wiederherstellung des Dnjepr als Reederei bereitzustellen. Der erste Schritt besteht darin, den Flusskanal zu räumen und Umschlagterminals zu installieren. Für die Zukunft ist geplant, private Unternehmen an der Wiederbelebung der Schifffahrt zu beteiligen: So eröffnete kürzlich in der Region Kiew das Getreideunternehmen Nibulon ein Umschlagterminal, das bis zu 10.000 Tonnen Getreide pro Tag verladen kann in den Flussverkehr. Und in naher Zukunft ist geplant, den Hafen in Odessa zu modernisieren und im Auftrag von Ulstein International AS ein neues Trockenfrachtschiff zu Wasser zu lassen.
